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長野京急カントリークラブをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch #technorati キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天GORAで予約する 長野京急カントリークラブ 楽天GORAでゴルフ場を探す 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 プレー曜日 平日 土日祝 プレー料金 指定なし 5,000 7,000 9,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 円～ 指定なし 5,000 6,000 8,000 10,000 11,000 13,000 15,000 17,000 19,000 21,000 23,000 25,000 円 エリア 全地域 北海道・東北 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関東 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県 長野県 静岡県 北陸 新潟県 富山県 石川県 福井県 中部 岐阜県 愛知県 三重県 近畿 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州・沖縄 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 海外 報道 ドコモがゴルフ場で「５G」実証、どんな用途？｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch NTTコムや富士通、ゴルフ場経営改善に向けた5Gの実証試験に成功 - マイナビニュース ゴルフ場で5G実験、ボールの落下点予測 ドコモら5社 - ITmedia ドコモなど5社、ゴルフ場の経営改善に向けた5G実証実験に成功 満足度向上で地方創生に貢献 - - ITmedia コース解説 長野京急カントリークラブの99%は気の迷いで出来ています。長野京急カントリークラブの1%は気合で出来ています。 ウィキペディア 長野京急カントリークラブ JAWS_260.jpg burner_res.jpg ページ先頭へ 長野京急カントリークラブ このページについて このページは長野京急カントリークラブのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される長野京急カントリークラブに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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我らがヒロイン、ガｰベラ嬢です。 -- トード (2006-10-08 13 23 32) 大人っぽい！！いいね～ -- テル (2006-10-08 13 47 30) かわいいなぁ…！塗りがほわほわな感じ（？）で好きです…ｖ -- さのや (2006-10-10 22 24 53) （萌） -- 銀 (2006-10-14 11 42 19) かわいいです！！色塗りうまいですね～！ -- タイタニー (2006-10-14 16 47 42) 名前 コメント
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登録日：2009/11/12(木) 01 54 30 更新日：2024/03/04 Mon 20 01 41NEW! 所要時間：約 16 分で読めます ▽タグ一覧 Q SEAT S-TRAIN カオス 東京都 東急 東急東横線 東急電鉄 東横線 横浜市 横浜駅 満員電車 特急 相鉄・東急直通線 神奈川県 私鉄 路線 路線シリーズ 鉄道 隔駅停車 電車でGO! 東急東横線とは、東京都の副都心である渋谷と神奈川県第1の都心横浜を結ぶ、東急電鉄の路線である。 路線記号はTY。 概要 東急電鉄の名実ともに主力路線で、住宅地を通っており、渋谷～横浜という二つの大ターミナル駅を結んでいることもあり、長さの割に利用者がやたらと多く、通勤時間帯はもちろん日中も客足は絶えない。 その利用者数はJR九州とJR四国の全路線がまとめて束でかかっても全長わずか25kmの東横線1路線に勝てない、と言えばその凄さがお分かり頂けるだろうか。 しかし、これだけ利用客が多いにもかかわらず、早くに全列車が10両編成で統一された田園都市線とは異なり、長らく8両編成での運転だった。 これは地上時代の渋谷駅の容量の関係が大きかったとされる。 現在は優等列車については10両編成化が進んでいるほか、各駅停車のみが停車する駅に関しても、非常時に備えてホームが拡張されている駅がある。 2004年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木町駅の廃止、反町駅～横浜駅の地下化が行われた。事情が事情とはいえ大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。 2013年からは東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東上線への乗り入れを開始した。これに伴い永らく実施していた日比谷線との直通運転が廃止された。 2023年からは東急新横浜線経由で相鉄線への乗り入れも開始した。 通勤時間帯の乗車率が半端でなく、朝の急行や通勤特急だったりすると編成や1両あたりの定員が少ないという補正があるがJR東海道線を上回ることも。 筆者としては日吉～武蔵小杉の辺りが一番辛い。 混雑対策のために旧目蒲線の輸送力強化を目的に目黒線の複々線化や編成増結が行われたが、それでもなお非常に混雑している。 また、東急新横浜線開業と同時に全線でワンマン運転を開始した。当面は車掌乗務列車と混在となる。 運行形態 日中は特急は毎時4本。東武東上線直通森林公園行きが毎時2本、西武池袋線直通飯能行きと小手指行きが毎時1本ずつとなっている。 急行は渋谷〜日吉が毎時6本、日吉〜元町・中華街が毎時4本。2本は日吉から東急新横浜線・相鉄新横浜線に直通する。 内訳は渋谷〜元町・中華街が毎時2本、和光市〜元町・中華街が毎時2本、和光市(一部池袋)〜相鉄線直通湘南台が毎時1本、東武東上線直通川越市(一部志木)～相鉄線直通湘南台が毎時1本となっている。 各駅停車は毎時8本。 内訳は渋谷〜元町・中華街、池袋〜元町・中華街、和光市〜元町・中華街、石神井公園〜元町・中華街が全て毎時2本ずつである。 列車種別 特急 主要駅停車の東横線・みなとみらい線における最上位種別。東横特急という愛称及び商標がある。 西武池袋線or東武東上線内は快速急行、副都心線内は急行となる列車は「Fライナー」(表記はF特急)と呼ばれ、日中はこの形態での運用が中心となる。 FライナーのFはFast(速い)、Fukutoshin(副都心)、Five(西武・東武・メトロ・東急・横浜高速鉄道の5社)に由来しており、各線ごとで種別が変わる速達列車を分かりやすくするために名付けられた。 通勤特急 その名の通り平日朝と夕方～夜に運転される。 最大の特徴は、同じ運転時間帯で上下線両方共運転される点である。東京都心や横浜都心双方で需要がある、東横線特有の路線事情が垣間見える。 急行 終日にわたり運転される優等種別。特急が登場するまで長らく東横線唯一の優等種別だった。 停車駅はかなり多く、2駅以上連続で通過する区間が菊名～横浜間(4駅通過)しかないことから、「隔駅停車」と揶揄されることもある。 渋谷まで特急から逃げ切る。ただし、日中は副都心線内各駅停車となるので、東新宿で後続の特急（副都心線内急行）に抜かれるので注意。それでも日中は特急と急行が交互に運転される為、使い勝手は非常に良好である。 2023年3月18日からは東急新横浜線・相鉄新横浜線直通列車としても運行され、自由が丘で後述のS-TRAINに抜かれる列車も登場した。 また、同年8月10日からは平日夕ラッシュ時の下りで座席指定車両の「Q SEAT」の運用を開始。すべての途中停車駅が乗車・降車のどちらも可能で(*1)、みなとみらい線内は乗車券のみで利用可能。 なのだが、先行した大井町線に比べて利用客がかなり低迷しており、半額やドリンクプレゼント等あの手この手のキャンペーンを実施している。せめて副都心線始発であれば… 各駅停車 全列車8両編成。 自由が丘と菊名で各停と急行、通勤特急、特急の待ち合わせがある他、特急と通勤特急は渋谷でも各停との接続（多くは渋谷発着）がある。一部の各停は元住吉や祐天寺で通過待ちをすることもある。目黒線延伸前には日吉での待ち合わせもあった。 ちなみに特急が無かった頃は、優等は急行一本だったため、終着まで先行する各駅停車もあった。 S-TRAIN 2017年3月から運行を開始した座席指定有料列車。 同線内では土休日限定運用で、運転区間は最長でみなとみらい線元町・中華街～西武秩父間の運行となる。 列車の性質上、東横線内のみでの利用は不可能。 また通過駅のうち特急停車駅は客扱いを行わない運転停車をする。 車両 自社車両 ●5050系 8両編成。 東横線生え抜きの車両で、上部ラインカラーはピンク。 田園都市線の5000系・目黒線の5080系とは同じデザインをもつ兄弟。 上記2種と異なり、新製時から行先・種別表示器がフルカラーLEDとなっている。 車内は暖色系。 5169F以降は新製時からメトロ・東武・西武への直通に対応しているが、中間車の一部は後述の5000系と同様、5000系2次車から抜き出して組み込んだため、当初は種別表示が幕式で行先表示が3色LEDになっていた。 2013年製造分のサハ5576はサスティナ試作車として車体構造と内装も一部異なっており、誰が呼んだか平成版デハ8400。 元住吉追突事故代替の5177Fからは内装デザインが変更され、5000系の6ドア車代替の中間車と同様になった。 2020年からは一部の編成が10両編成化され、次述の5050系4000番台に編入された。 ●5050系4000番台 10両編成。 車両には4000番台の数字しか書かれていないが、4000系ではなく5050系の中の4000番台である。 5050系が増備され、5080系と番号が重複する可能性があるとしてこの番号となった(*2)。 外見は5050系と変わらないが、内装の網棚が板型に変更され、車内LCDも15インチから17インチに変更されており、8両編成にも5175Fから反映された。 また、1編成のみ渋谷ヒカリエ1周年記念特別列車の「Shibuya Hikarie号」となっている。 車体や内装のデザインが従来車とかなり異なっているが、運用自体は他の車両と区別されていない。 ●5000系 8両編成。 田園都市線の5000系に6ドア車があった頃、6ドア車を抜かれた編成が東横線に転属した姿。 上部ラインカラーも緑からピンクにしたため外からだとほとんどわからないが、車内が寒色系のままである。あと座席がちょっと固い こちらも中間車の一部は5000系2次車が組み込まれている。 乗り入れ車両 ●横浜高速鉄道Y500系 8両編成。 東急5000系2次車がベース。 見た目は東急とほぼ同じだが、塗装が青基調となっており、内外装には横浜を代表するスカーフ・操舵輪の意匠が入っている。 Y517Fのみ元東急5050系のため、外見は同じでも他の車両と行先表示器等が異なる。(内装は譲渡後に他のY500系と同様に変更) 2013年から1編成が毎年プロ野球シーズン中に「横浜DeNAベイスターズトレイン」として運行される。 運用上も東急の車両と共通扱いで、所属も東急元住吉検車区となっている。 ●東京メトロ10000系・17000系 東京メトロ副都心線の車両。 10000系は10両編成だが、8両編成が不足した時に中間車2両を抜いて代走することがある。 17000系は8両編成と10両編成が存在し、8両編成は80番台に区分されている。 ●西武6000系・40000系 西武池袋線の車両。 40000系はデュアルシートが採用され、座席指定列車のS-TRAINで運用されている。 6000系と40000系50番台はロングシート車で、一般直通列車に用いられる。 40000系は10号車の座席が少ないため、その旨がアナウンスされることも。 ●東武9000系・9050系・50070系 東武東上線の車両。 どれも10両編成。 9000系は東急線で運用される唯一のチョッパ制御車となっている。 ●相鉄20000系 相模鉄道の車両。 10両編成。 ネイビーブルー一色の塗装が特徴。 ダイヤ乱れ等には元町・中華街駅までの運用に入ることもあり、相鉄の電車が東急、東急の電車が相鉄の横浜駅にそれぞれ顔を出すというカオスな事態に。 過去の車両 ○9000系 1986年に登場。 関東の大手私鉄では初めて本格導入されたVVVFインバータ車でもある。 内装は車端部のクロスシートや次駅案内表示器など当時としては画期的な装備を付けていた。 田園都市線に走っていた2000系（現 9020系）は兄弟車両。 5000系列の導入に伴い、副都心線直通直前の2013年に撤退。全車大井町線に転属した。 ○8000系 1969年に登場した東急初の20m4ドア車で、日本で初めてワンハンドルマスコンを採用した量産車両。 一部の編成は更新工事が実施され、赤と黒の前面塗装から「歌舞伎」の通称で親しまれた。 東横線と大井町線で長く活躍していたが、2008年1月に東横線でさよなら運転を行い、大井町線からもその1ヶ月後に引退した。 一部の車両は伊豆急行やインドネシアに譲渡され、JR伊東線と伊豆急行線、およびジャカルタで第2の人生を送っている。 ○8090系/8590系 1980年に登場した日本初の軽量ステンレスカー。 コンピューターを使った有限要素法を使った設計で(*3)、従来車よりも8%の軽量化に成功した。 1988年からみなとみらい線の開業準備として、先頭車を貫通扉付きとした8590系が登場し大井町線の転属を筆頭とした組み替えも行われた。 5050系の導入に伴い2006年に撤退し、田園都市線へ転属した。 ちなみに前面デザインは当初、丸みのある2枚窓のものも提案されてたが例によって却下となり、ボツとなった案の一つは伊豆箱根鉄道の5000系に流用されている。 一部の車両は秩父鉄道と富山地方鉄道に譲渡されている。 ○8500系 ミスター田園都市線こと8500系もかつて運用されていたのをご存じだろうか。 旧新玉川線区間開業時の暫定運用として投入されたのが始まりで、8000系を中間に組み込んで運用されたこともある。 この導入経緯から東横線の側面方向幕が用意されておらず、種別のみを出して運用されていた。 9000系の導入に伴い1989年までに撤退。 ○1000系 日比谷線直通用の初代7000系置き換えのために導入された。 基本設計は9000系と共通しているが、初代7000系と同じく日比谷線の車両限界に合わせて18m3ドアとなっていた。 中目黒～菊名間・日比谷線の中目黒～北千住間で運用されていた。 日比谷線直通撤退後は一部編成が改造を受け、池上線・東急多摩川線に転属している。 これ以外の車両は過去の東急車同様、全国各地の中小私鉄に譲渡されている。 ○3000系 目黒線の顔としてお馴染みの形式だが、1次車のみ製造当初は一時的に東横線で8両編成を組み運用されていた。 その後営業開始から1年を経たずに東横線から撤退し、6両編成に組み替えられた上で目黒線へと転属したが、その後も一度だけ臨時列車として東横線に乗り入れている。 ○東京メトロ03系 日比谷線の車両で、菊名まで乗り入れていた。 なお、日比谷線用の車両が鷺沼検車区へ検査で入線する際は当路線経由(*4)となっている。 そのため、相互直通終了後に導入された東京メトロ13000系が東横線を回送で走行することがある。 ○東京メトロ7000系 副都心線開業とともに8連・10連共に乗り入れを開始。 10000系に似たカラーリングに変更されていた。 17000系の導入に伴い2022年4月で全車引退。 駅解説 渋谷(TY01) 東横線の始発にして東京メトロ副都心線との境界駅。 田園都市線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京メトロ銀座線・半蔵門線、京王井の頭線乗り換え。 副都心線直通に伴い、ホームの位置が地上2階から地下5階へと変更された。 地上時代は田園都市線・半蔵門線との改札内乗り換えが出来なかったが、地下化により改札内での乗り換えが出来るようになった(*5)。 因みにガメラ3ではギャオス・ハイパーがガメラに撃墜され駅に墜落した上にトドメの一撃を放たれ駅は壊滅した… 代官山(TY02) 渋谷駅に向かう坂の途中にある駅。地下化前は上り坂だったが、副都心線直通開始時に途中から下り坂に一晩で付け替えられた。 ホームは8両分しかなかったが、2016年ごろに10両編成分に延伸。 この延伸部分は非常時に10両編成の電車が停車する為のもので、各駅停車しか停車しない駅全てに設置された。その為ホームドアは設置されず、普段は閉鎖されている。 周辺は中目黒と並ぶオシャレタウン。つまりヲタには用がない駅 中目黒(TY03) 2面4線式のホームで、中2線に日比谷線が乗り入れるため対面乗り換え可能。 東横線にはホームドアが設置された。 渋谷寄りには桜の名所である目黒川が下を流れており、ホーム上から桜が良く見えるが、ホームドアがあるとはいえ運行上の安全確保のため当該時期には警備員が常駐している(*6)。 祐天寺(TY04) 元は2面2線の相対式ホームだが、真ん中に上下共用の通過線を設けた駅。 通過線は基本上り列車が使用。 鉄ヲタ御用達の名物カレー屋「ナイアガラ」最寄り駅。以前はほんとに駅の高架下建物にありすぐ近くだったのだが、現在は移転して駅からちょっぴり歩くところに店を構えている。 学芸大学(TY05) 学芸大学附属高校は当駅最寄であるが、東京学芸大学は移転済。 そのため間違って来る人もいるのでは？の意見もあり、東急も1999年に周辺住民に駅名変更の是非を問うが過半数以上が「変更反対」と結果が出たので2023年現在に至るまで存続している。 （1999年時点で）40年以上使われてきた駅名で地名としても定着しているので変えてほしくないとの事。 都立大学(TY06) 都立大学は(ry 学芸大学と違って近くにあった都立大学附属高校が改称したため全く名と実が伴っていない駅名となっている。 尤も都立大は首都大に変わったので間違う人は少ない…はずだったが、再び都立大に名称を戻したので問題が再発した。 ここも学芸大学と同じ様に駅名変更の是非を問いているがこちらも同様の理由で変更されていない。 ミニにタコ騒動が誕生したのもこの駅である。 自由が丘(TY07) 大井町線乗り換え。 前述の通り、各停が待ち合わせする。 周辺はおしゃれタウンで(ry 田園調布(TY08) 目黒線（目黒方面）乗り換え。 ここから日吉まで東急目黒線と方向別複々線で併走する。 因みに目蒲線時代は線路別複々線だった。 トンネル駅であるが東急創業の地であり、当時の駅舎が復元されて設置されている。 多摩川(TY09) 東急多摩川線乗り換え。 急カーブ上にホームがあるため、通過列車も結構速度を落とす。 新丸子(TY10) 武蔵小杉に近いせいでそちらに流れがちな上、多摩川も近いことから駅勢圏も狭まってしまい東横線内では利用客が少ない…がそれでも対岸の多摩川駅より多い3万人近い乗降客なのが東横線の恐ろしい所。 武蔵小杉(TY11) JR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン乗り換え。 隣の新丸子駅と異様に近く、ホームの端から見える。 元住吉駅発着だった列車の大半は、高架化後は当駅発着に変更となった。元住吉検車区にはここから一度目黒線の線路に渡った上で入線する。 新横浜線開業後、JRに次いで当駅にも相鉄線直通電車が顔を出すようになった。 元住吉(TY12) 菊名・自由が丘よりは少ないが、終日に渡り当駅で通過待ちを行う列車が存在する。 元住吉検車区の最寄り駅だが、構造上当駅からは入線できず、高架化後は当駅発着の列車が激減。しかし、現在でも初電と終電だけは当駅発着で残されている。 日吉(TY13) 東急新横浜線、横浜市営地下鉄グリーンライン乗り換え。 一部列車は東急新横浜線に直通する。 慶應義塾大学日吉・矢上キャンパス、高校、普通部の最寄駅でもあるので朝は通勤客と学生が入り混じって若干カオス。駅周辺は正に慶應の大学城下町となっている。 実は東急初となる二手に分かれる駅名標が設置された駅である。 特急の運行開始前は急行と各駅停車の接続が行われ、また引き上げ線は主に日比谷線直通列車の折り返しに使用されていた。 しかし東横特急の運行が開始されると、緩急接続は主に自由が丘駅と菊名駅で行われるようになり、かつての待避線と引き上げ線は目黒線の設備に転用された。 綱島(TY14) かつては温泉地であり、東京の奥座敷と呼ばれていたが今はすっかりベッドタウン。 綱島街道を挟んですぐの所に東急新横浜線新綱島駅がある。 綱島温泉でも有名だが、新綱島駅建設に際し閉鎖され建物も姿を消している。 大倉山(TY15) 港北区役所最寄駅なので区の代表駅とも言えるが、優等列車は止まらない。しかも工期その他諸々の事情で東急新横浜線が駅の真下付近を通るもののこちらに駅は建設されなかった。 ちなみに神戸市営地下鉄西神・山手線にも同名の駅がある。 菊名(TY16) JR横浜線乗り換え。かつては新幹線乗り換えのアナウンスもあった。 過去に走っていた日比谷線直通電車はここで折り返しており、その流れを引き継いで当駅で折り返す各駅停車が設定されている。 しかし、2023年3月18日ダイヤ改正で菊名折り返し列車が東急新横浜線直通列車に変更されたため、その数は当時に比べ激減している。 自由が丘と同じく、各停が待ち合わせする。 ホームの番号は横浜線との連番になっているため1番線と2番線がなく、3番線から6番線となっている。 かつては待避駅にも関わらずドアカットをしていた。 ホームの構造から、女性専用車両が横浜寄りの先頭車である8号車に設定された際は当駅で特に混乱が生じ、5号車に変更したという経緯がある。 妙蓮寺(TY17) 命蓮寺と読みが同じ事で有名? 踏切を渡ってすぐの所に駅名の寺がある。 白楽(TY18) 六角橋商店街の最寄駅。 「TULLY'S COFFEE KU」というタリーズコーヒー、神奈川大学、東急電鉄がコラボしたカフェが併設されている。 東白楽(TY19) 当駅までが地上区間。神奈川大学横浜キャンパス最寄り駅。ごく近くに県立高校が2校ある。 南東約700mの位置にJR東神奈川駅・京急東神奈川駅があるため、乗り換えが出来ないこともなく、実際輸送障害発生時には振替を案内されることも。 白楽駅から横浜駅へ向かうなら「西白楽駅」じゃないのか？と思うかもしれないが、地図を見ると白楽駅から南「東」へ向かっていることがわかる。 反町(TY20) 「そりまち」…ではなく「たんまち」。 元は高架駅だったがみなとみらい線直通に伴い当駅も地下化。 旧線跡は緑道として整備されており、高架橋も一部残されている。 神奈川区役所最寄駅だが、駅が地下にあるため東神奈川駅から歩いた方が便利である。 横浜(TY21) 終着駅でみなとみらい線との境界駅。 JR東海道線(上野東京ライン)・京浜東北線・根岸線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ライン、京急線、相鉄本線、横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 ホームもコンコースも地下深くにあり、横浜駅元々の複雑さも相まってかなり面倒。 桜木町駅終着時代は2面2線の高架駅で、横須賀線の隣にホームがあった。 高島町 廃線区間その1。 横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホーム1面2線の高架駅で、各駅停車のみが停車していた。 現在も根岸線の車窓からホームを見ることが可能で、東横特急の案内が掲示されている。 桜木町 廃線区間その2。 JR根岸線・横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホームの高架駅で、ホーム番号はJRとの連番で5・6番線が振られていた。 周辺は現在遊歩道として整備中である。 停車駅一覧 ●…停車 ┃…通過 ◇…運転停車 ○…下り列車は降車のみ、上り列車は乗車のみ可 駅番号 駅名 各駅停車 急行 通勤特急 特急 Ｓ┃ＴＲ 副都心線直通 TY01 渋谷 ● ● ● ● ● TY02 代官山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY03 中目黒 ● ● ● ● ◇ TY04 祐天寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY05 学芸大学 ● ● ┃ ┃ ┃ TY06 都立大学 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY07 自由が丘 ● ● ● ● ● TY08 田園調布 ● ● ┃ ┃ ┃ TY09 多摩川 ● ● ┃ ┃ ┃ TY10 新丸子 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY11 武蔵小杉 ● ● ● ● ◇ TY12 元住吉 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY13 日吉 ● ● ● ┃ ┃ TY14 綱島 ● ● ┃ ┃ ┃ TY15 大倉山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY16 菊名 ● ● ● ● ◇ TY17 妙蓮寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY18 白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY19 東白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY20 反町 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY21 横浜 ● ● ● ● ○ みなとみらい線直通 追記・修正は飯能or森林公園まで乗り通してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] もうそろそろ、渋谷駅が地下になって一年…未だに思うのが渋谷駅が地上の楽園だった事。 -- 名無しさん (2014-01-24 21 59 10) 副都心線とつながって不便になったって人も多いけど池袋や新宿へはとても便利になったと思う -- 名無しさん (2014-07-29 10 46 50) 新横浜止まりとはいえ、新横浜線に乗り入れること考えてるらしいのにはびっくりした。複々線区間で対面乗り換えできるし、乗り入れは目黒線に絞った方が…。 -- 名無しさん (2018-12-22 20 41 21) 直通するにしても地上のホームを廃したのがわからん -- 名無しさん (2020-09-09 13 06 44) 横アリ行くのに便利になった -- 名無しさん (2023-03-28 00 25 15) 名前 コメント
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市原京急カントリークラブをお気に入りに追加 楽天課 ＜市原京急カントリークラブ＞ 楽天GORAでコースガイドを見る、予約をする。 情報１課 ＜市原京急カントリークラブ＞ #bf 外部リンク課 ＜市原京急カントリークラブ＞ ウィキペディア（Wikipedia） － 市原京急カントリークラブ 楽天GORAで探す プレー曜日 平日 土日祝 プレー料金 指定なし 5,000 7,000 9,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 円～ 指定なし 5,000 6,000 8,000 10,000 11,000 13,000 15,000 17,000 19,000 21,000 23,000 25,000 円 エリア 全地域 北海道・東北 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関東 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県 長野県 静岡県 北陸 新潟県 富山県 石川県 福井県 中部 岐阜県 愛知県 三重県 近畿 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州・沖縄 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 海外 Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜市原京急カントリークラブ＞ 使い方 サイト名 URL 0314_golf-ladies_165x100%5B1%5D.jpg ezaki-g165.jpg 20090902_golf_putter_165x100.jpg 1221_golf-comparison_165x100.jpg 情報２課 ＜市原京急カントリークラブ＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜市原京急カントリークラブ＞ 市原京急カントリークラブの57%は言葉で出来ています。市原京急カントリークラブの22%は玉露で出来ています。市原京急カントリークラブの17%はやさしさで出来ています。市原京急カントリークラブの4%は白い何かで出来ています。 報道課 ＜市原京急カントリークラブ＞ gnewプラグインエラー「市原京急カントリークラブ」は見つからないか、接続エラーです。 情報３課 ＜市原京急カントリークラブ＞ #technorati JAWS_260.jpg CAJ3CYVY.jpg 楽天GORAゴルフ場索引 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 楽天売れ筋ランキング ゴルフ総合 クラブ（メンズ） クラブ（レディース） ボール グローブ シューズ メンズウエア レディースウエア バッグ ヘッドカバー トレーニング用具 パーツ 小物 コンペ用品 その他 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ページ先頭へ 市原京急カントリークラブ このサイトについて 当サイトはキーワード毎にインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ページをブックマークしておけば、ほぼ毎日そのキーワードに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、キーワードが同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 838番の第791番レス 武蔵野線 船橋法典～市川大野 2月21日 5時44分頃 話題発生 838番の第805番レス 当該列車 千葉貨物23時24分発郡山11時11分着行き臨時専用貨物8179ﾚ 石油輸送列車 特徴 南船橋駅の放送では市川大野付近。7時頃運転再開。8時00分現在、南浦和、武蔵浦和、南越谷、北朝霞の各駅で入場規制。 午前6時前、千葉県船橋市にあるＪＲ武蔵野線・船橋法典駅で人身事故が発生し、武蔵野線は上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。運転再開後も大幅な遅れが続き、朝のラッシュ時にも重なったため、武蔵野線は千葉県内の駅だけでなく埼玉県の南浦和駅や南越谷駅などでも約2時間半にわたって入場規制が実施された。ＪＲ東日本によると、約2万7000人に影響が出た。(ＪＮＮ) 午前5時45分ごろ千葉県船橋市藤原1のJR武蔵野線船橋法典駅で、通過する千葉貨物発郡山（福島県）行き貨物列車（19両編成）に女性がはねられ、全身を強く打ち死亡した。船橋署で女性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。同署などによると、運転士が線路上に横たわっていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は成人とみられる。JR千葉支社によると、同列車は1時間20分後に運転を再開。上下15本が運休、特急2本を含む上下28本が最大1時間20分遅れ、乗客約2万7千人に影響した。(Ｙａｈｏｏヘッドライン/千葉日報) 京急本線 雑色 2月21日 15時 分頃 話題発生 838番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂？ 京急本線 子安～京急新子安 2月21日 18時 分頃 話題発生 838番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で安全確認。昇格はなく、運転再開。 阪神本線 阪神西宮 2月21日 21時30分頃 話題発生 838番の第900番レス 当該列車 高速神戸20時45分発梅田22時04分着行き普通2066ﾚ 特徴 午後9時半ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄西宮駅で、高速神戸発梅田行き普通電車に60代ぐらいの男性がはねられ死亡した。乗客約30人にけがはなかった。同電鉄によると、運転士が線路に立ち入る男性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この普通電車が運転を取りやめたほか、上下計15本が最大9分遅れ、約千人に影響した。(神戸新聞) 京急本線 雑色 2月21日 21時 分頃 話題発生 838番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り？ 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田～北千住 2月22日 6時40分頃 話題発生 838番の第939番レス 当該列車 浅草6時30分発特急1001ﾚ リバティけごん1号・会津101号(500系6両編成 乗客約40人) 下今市～1101ﾚ～会津高原尾瀬口～1101M～会津田島 特徴 △ 東武公式の6時20分頃は誤り(その後、6時40分頃に修正)。先頭車同士の連結部付近。浅草～北千住間運転見合わせ。振替輸送を実施。草加駅入場規制。事故発生から100分たってもまだ「相当かかる見込み」。8時02分運転再開。西新井から北千住まで30分近くかかった(所定ダイヤでは区間急行で5分、普通で8分)との報告あり。 午前6時40分ごろ、東京都足立区千住東1の東武伊勢崎線の踏切(警報機、遮断機付き)で、浅草発東武日光・会津田島行き特急列車「リバティけごん1号・リバティ会津101号」に男性がはねられ死亡した。警視庁千住署によると、死亡したのは８０代男性とみられる。運転士は「遮断機を上げて踏切内に入ってきて線路で立ち止まった」と話しているという。この影響で、東武伊勢崎線はダイヤが乱れ、約8万9000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年3件目。 500系リバティは2017年4月営業運転開始。3両編成8本が在籍。100系スペーシアは-1が6号車だが、こちらは-1が1号車。 武蔵野線 2月22日 7時 分頃 話題発生 838番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ CIBに人身事故の報告。 大阪市営地下鉄谷町線 出戸 2月22日 9時29分頃 話題発生 838番の第994番レス 839番の第16番レス 当該列車 都島8時52分発八尾南9時34分着行き105ﾚ 特徴 谷町線全線運転見合わせ。大日～文の里間は10時10分現在、文の里～八尾南間は10時35分現在、運転再開。 午前9時半ごろ、市営地下鉄谷町線の出戸（でと）駅（同市平野区）で人身事故があった。70歳くらいの男性が駅のホームに入ってきた下り列車と接触し、病院に搬送された。同線は一時運転を見合わせていたが、約1時間後に全線で運転を再開した。(朝日新聞デジタル) 朝日新聞の続報でも男性の生死は不明。 電車と接触し負傷した事案の発生：22日朝、大阪市平野区長吉長原西の大阪市営地下鉄出戸駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(平野署) 地下鉄谷町線での人身事故は今年初。 西武線 東村山 2月22日 9時 分頃 話題発生 838番の第996番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 常磐線 三河島 2月22日 18時 分頃 話題発生 839番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 京浜東北線 南浦和 2月22日 18時56分頃 話題発生 839番の第54番レス 当該列車 特徴 ▲ 志願者？公式情報は安全確認。大宮方面行のみ運転見合わせ。19時01分頃運転再開。触車事故だった模様。Twitterに電車と接触した等の情報が多数。▲とする。 京浜東北根岸線での人身事故は今年4件目。 南海本線 羽倉崎 2月22日 23時12分頃 話題発生 839番の第72番レス 当該列車 難波22時40分発特急0557ﾚ サザン63号 特徴 南海本線・空港線の全線で運転見合わせ。24時06分頃、全線で運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：22日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電鉄羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(泉佐野署) 南海本線での人身事故は今年2件目。 名鉄名古屋本線 呼続～堀田 2月23日 5時32分頃 話題発生 839番の第84番レス 当該列車 鳴海5時24分発名鉄岐阜行き普通555ﾚ 特徴 鳴海～神宮前間運転見合わせ。7時15分(見込み7時00分)頃運転再開。 午前5時半ごろ、名古屋市瑞穂区河岸町3の名鉄名古屋本線の線路上で、鳴海発名鉄岐阜行きの普通電車に女性がはねられ死亡した。県警瑞穂署によると、男性運転士(45)が人影に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は80代とみられ、署が身元を調べている。乗客60人にけがはなかった。電車は1時間45分遅れて運転を再開。鳴海～神宮前間の上下線で一時運転を見合わせた。現場は呼続駅から北へ約100mで、山崎川にかかる鉄橋上。(中日新聞) 死亡したのは同区甲山町2、無職女性(83)と判明。22日夕、名古屋駅付近で家族とはぐれ、行方が分からなくなっていたという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線での人身事故は今年4件目。 日田彦山線 香春～一本松 2月23日 8時16分頃 話題発生 839番の第108番レス 当該列車 添田7時39分発小倉行き上り普通934D 特徴 ＪＲ九州によると、午前8時16分、日田彦山線の香春～一本松間で、上り普通列車が人と衝突した。石原町～田川後藤寺間運転見合わせ。10時00分現在、城野～石原町間も追加で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。 日田彦山線での人身事故は今年初。 大糸線 北松本 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人と判明。 京浜東北線 川崎 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ線 表参道 2月23日 18時30分頃 話題発生 839番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 小田急線 2月23日 20時 分頃 話題発生 839番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中、障害物と接触。相手は小動物と判明。 山手線 浜松町 2月23日 23時01分頃 話題発生 839番の第175番レス 当該列車 外回り07G(ﾄｳ02 E235系11両編成) 先頭車＝クハE234-2 特徴 発車時に発生。京浜東北南行き非常停止。内・外回りとも運転見合わせ。内回りは23時17分、京浜東北根岸線は23時20分現在、外回りは23時39分(見込み23時50分または23時55分)頃運転再開。 山手線での人身事故は今年2件目。 浜松町はホームドア未設置。WTC建て替え時にモノレール浜松町ごと大改装を予定している。 東北本線 那須塩原～西那須野 2月24日 3時10分 話題発生 839番の第231番レス 当該列車 特徴 5時38分運転再開。黒磯～新白河間の一部列車に遅れ。 午前3時10分ごろ、那須塩原市下中野のＪＲ宇都宮線那須塩原～西那須野駅間で、線路内に人が倒れているのを、八戸貨物ターミナル発、東京貨物ターミナル行きの貨物列車(3076ﾚ)が発見した。貨物列車は一時運転を見合わせ、係員による救護活動と安全確認を行い、午前5時15分に運転を再開した。(下野新聞) 宇都宮線(宇都宮～黒磯間)での人身事故は今年2件目。 石勝線 トマム 2月24日 4時頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 午前4時前、石勝線トマム駅でポイントが破損するトラブルがあった。ＪＲなどによると、午前2時ごろにこのポイントを通過した貨物列車の車輪に傷が見つかり、一時的に脱線したとみられるという。けが人はいない。この影響で、札幌と帯広・釧路方面を結ぶ特急列車は24日夜まですべての便の運休が決まっている。ＪＲ北海道は臨時特急や代行バスを手配し、対応している。(HBCニュース) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 谷塚 2月24日 6時26分頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 南栗橋5時46分発(草加6時25分発)中央林間8時14分着行き急行C558T(51064F 東武50050系) 先頭車＝クハ51064 押上～B558T～渋谷～各停058-071ﾚ 特徴 当該はホームに面していない線路を通過する。北千住～北越谷間運転見合わせ。北千住～竹ノ塚間は6時50分現在、竹ノ塚～北越谷間は8時05分(見込み8時00分→8時20分)頃運転再開。 午前6時25分ごろ、草加市谷塚、東武伊勢崎線谷塚駅で、南栗橋発中央林間行き上り急行電車に女性がはねられ死亡した。草加署によると、電車が駅を通過した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗員、乗客にけがはなかった。女性は20～30代とみられ、同署で身元などを調べている。事故で同線は約1時間40分にわたって運転を見合わせた。(埼玉新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年4件目。前回は2月22日。 中央線 2月24日 11時 分頃 話題発生 839番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線 武蔵溝ノ口 2月24日 16時37分頃 話題発生 第795番レス→グモスレ839番の第300番レス 当該列車 立川発川崎行き 特徴 現場は川崎方面の上りホーム。線路内で人が倒れていた。17時06分頃運転再開。 武蔵溝ノ口駅で電車にひかれ男性死亡。(カナロコ) 24日午後4時35分ごろ、川崎市高津区溝口1丁目のＪＲ武蔵溝ノ口駅上り線ホームで、同市多摩区の男性会社員(35)が立川発川崎行きの電車にひかれ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下7本が最大約25分遅れ、約8000人に影響した。 近鉄京都線 寺田～富野荘 2月24日 17時51分頃 話題発生 839番の第298番レス 当該列車 京都17時31分発天理行き急行1767ﾚ 特徴 △ 踏切から約100m吹っ飛ぶ(このため、「現場は踏切ではない」との情報も)。向島～新田辺間(のち、京都～新田辺)間運転見合わせ。19時32分(見込み19時10分→19時25分→19時40分)運転再開。京都線 橿原線 京都～橿原神宮前間に運休や最大約1時間50分の遅れが発生。 「京都線で鹿グモ」は間違い。 午後5時50分ごろ、京都府城陽市寺田樋尻の近鉄京都線踏切で、人が天理行き急行にはねられ、死亡した。近鉄によると、運転士が踏切内に入ってきた人を見つけて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で午後7時現在、京都－新田辺間の上下線で運転を見合わせている。73本が運休し、最大2時間近く遅れるなど約3万人に影響した。城陽署によると、はねられたのは女性とみられ、死亡が確認された。(京都新聞) 近鉄京都線での人身事故は今年2件目。 都電荒川線 2月24日 18時 分頃 話題発生 839番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。地下鉄浅草線・三田線、京成押上線、京急線 泉岳寺～品川間も運転見合わせ。いったん再開したが、再度停電し運転見合わせ。振り替え輸送を実施。京成押上線は19時10分頃、都電荒川線は19時32分頃、三田線は19時50分現在、西馬込～泉岳寺間は20時00分頃、品川～押上間は20時50分現在、泉岳寺～品川間は(見込み19時30分)運転再開。新宿線、大江戸線は通常運転。 停電の原因は「架線の天井接触」。東京都は、24日の都営地下鉄などの停電は、浅草線の駅の間で、架線と天井の鋼材が接触して、異常電流が発生したためだったと発表した。三田線、都電荒川線の停電も、この異常電流の影響とみられる。24日夜は一時、全線で運転を見合わせ、5万5,000人に影響が出た。(FNN) 室蘭本線 虎杖浜～竹浦 2月24日 19時25分頃 話題発生 839番の第345番レス 当該列車 特急22D 北斗22号 特徴 20代女性がけが。東室蘭～苫小牧間運転見合わせ。20時15分現在、運転再開。再度、東室蘭～苫小牧間運転見合わせ。21時15分現在、再度運転再開。 室蘭本線(長万部～苫小牧間)での人身事故は今年初。 仙石線 2月24日 19時58分頃 話題発生 839番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。あおば通～東塩釜間運転見合わせ。20時30分(見込みなし)頃運転再開。 鹿児島本線 門司港～門司(門司港～小森江) 2月25日 7時13分 話題発生 839番の第391番レス 当該列車 小倉7時00分発門司港行き上り普通522M 特徴 線路脇に倒れている人を確認。07時25分頃、門司区西海岸3丁目1番付近で救助活動のため消防車が出動した。門司港～小倉間運転見合わせ。8時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 警察によると、午前7時15分ごろ、北九州市門司区西海岸、でＪＲ鹿児島線の小倉発・門司港行きの普通列車が線路内にいた男性をはねた。男性は60代とみられ、踏切から60mほど線路に入った所に、うつぶせの状態でいたといい、その場で死亡が確認された。列車の乗客約20人に、けがはなかった。この事故でＪＲ鹿児島線は門司港と小倉の間で一時、運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。警察は亡くなった男性の身元の特定や事故の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 名鉄名古屋本線 呼続～桜 2月25日 21時10分頃 話題発生 839番の第457番レス 当該列車 名鉄一宮20時37分発豊川稲荷22時12分着行き急行2022ﾚ(豊川稲荷←6008F(4連)+6000系鉄仮面2連 6両編成) 先頭車＝ク6008 東岡崎から準急 特徴 △ 現場は桜4号踏切。60～70代の男性、轢断状態。鳴海～神宮前間運転見合わせ。21時50分から名古屋市交通局(名古屋、金山、上小田井、上飯田～赤池間)にも振替開始。(見込み22時30分→23時)運転再開。振替輸送は23時00分終了。 午後9時過ぎ、名古屋市南区呼続の名鉄・名古屋本線の踏切で、一宮発豊川稲荷行きの急行電車と60代くらいの男性が衝突した。警察によると、運転士が踏切内で人影を発見し急ブレーキをかけたが、衝突したという。この影響で、名鉄鳴海駅と神宮前駅の間の上下線で約2時間運転を見合わせた。男性は即死の状態と見られ警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(メーテレ) 南海高野線 浅香山 2月25日 21時52分頃 話題発生 839番の第475番レス 当該列車 三日市町21時29分発難波22時02分着行き区間急行3414ﾚ 特徴 浅香山は各停のみ停車。難波～橋本間運転見合わせ。難波21時54分発和泉中央行き準急4215ﾚは新今宮抑止。21時44分発の泉北ライナー81号は浅香山付近で抑止。23時10分(見込み22時55分→23時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：25日夜、堺市堺区高須町の南海電鉄浅香山駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(堺署) 近鉄南大阪線 矢田～河内天美 2月25日 22時20分頃 話題発生 839番の第489番レス 当該列車 阿倍野橋22時14分発吉野23時47分着行き準急2221ﾚ 特徴 △ 現場は矢田7号踏切付近。大阪阿部野橋～古市間運転見合わせ。約1時間半後の23時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：25日夜、松原市天美東の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(松原署) 浅香山、矢田～河内天美間とも大和川沿い。 山手線 渋谷 2月26日 21時 分頃 話題発生 839番の第603番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内点検。停車中の車内の座席下からから発煙。内回りのみ運転見合わせ。21時27分頃運転再開。 1964年2月26日 10時55分、男性が試運転中の東海道新幹線に飛び込み自殺。新幹線車両による自殺第一号。 近鉄南大阪線 矢田～河内天美 2月27日 0時23分頃 話題発生 839番の第648番レス 当該列車 大阪阿部野橋0時12分発河内天美行き行き普通2481ﾚ 河内天美行き最終の1本前 特徴 △ 現場は矢田5号踏切。大和川の堤防。上り側から遮断機をくぐって侵入。大阪阿部野橋～河内天美間の下り線のみ運転見合わせ。2(見込み1時25分→1時40分→1時55分→2時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：26日深夜、松原市天美北の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(松原署) 東海道本線 2月27日 7時 分頃 話題発生 839番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 大和路線(関西本線) 東部市場前 2月27日 14時18分頃 話題発生 839番の第688番レス 当該列車 奈良13時47分発天王寺15時01分着行き大和路快速3417K(近ﾅﾗNC606 221系6両編成) 先頭車＝クモハ221-36 大阪から普通3417ﾃﾞ 特徴 ホームの自動放送は信号故障。王寺～JR難波間運転見合わせ。15時20分頃運転再開。当該は先頭がへこみ、血が連結器にも付着。 電車と接触し死亡した事案の発生：27日昼過ぎ、大阪市東住吉区杭全のＪＲ東部市場前駅において、人と電車が接触し、同人は、死亡した。 (東住吉署) 東部市場前駅は後付け高架駅。ホーム幅が狭い。 線 2月27日 17時 分頃 話題発生 839番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者登場で山手埼京川越の各線がストップ。 ＪＲ宇都宮線 浦和～赤羽(京浜東北線 南浦和～蕨) 2月27日 18時43分頃 話題発生 839番の第712番レス 当該列車 熱海行き上り1595E(←上野 U-589+U226 宮ﾔﾏE231系後期+宮ﾔﾏE233系 15両編成) 先頭車＝クハE230-8089 付属の15号車はクハE233-3526 特徴 この辺りに踏切はない。陸橋の近くでもなく、電車区から侵入した可能性も指摘されたが、東京外環自動車道側道(国道298号)からの飛び降り？さいたま車両センター(旧 浦和電車区)に消防車。当該の後ろから2両目で救助作業。東京～宇都宮間運転見合わせ。京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。埼京線は新宿付近で電車が詰まり、運転見合わせに。振替旅客急増による輸送障害も原因。川越線ストップ。武蔵野線に遅れ。いったん抑止解除したが、現場検証のため再度抑止。京浜東北線は現場付近で機外停車の電車だけ動かし、あとは抑止。折り返し運転も中止。東十条に近い踏切にスーパービュー踊り子号の回送が停車。宇都宮線、高崎線は約2時間後の20時50分(見込み20時00分→20時10分→20時30分→20時50分)頃、京浜東北線は20時55分頃運転再開。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号、湘南ライナー17号は全区間運休。成田エクスプレスに遅れ。ＪＲ貨物の情報は18時43分発生、20時50分運転再開。東海道線 東京～品川間運転見合わせ報。宇都宮線・高崎線の東京～上野の直通運転は終日中止。1時前になっても高崎行き・宇都宮行きの最終が上野を発車していない。宇都宮行きになる電車は上野に到着していない。高崎着予想2時49分(所定1時37分)。 ＪＲ東日本によると、午後6時45分ごろ、さいたま市南区文蔵3丁目のＪＲ宇都宮線浦和～赤羽駅間で、小金井発熱海行き普通電車と男性が衝突した。同線は上野～宇都宮駅間の上下線で一時運転を見合わせ午後8時50分に再開した。同線と高崎線、湘南新宿ラインなど、上下南北線95本が運休、同46本が最大約2時間12分遅れ、約5万4000人に影響した。 (下野新聞) 午後6時45分ごろ、埼玉県川口市小谷場のJR東北本線線路内で、同市に住む無職男性(78)が小金井発熱海行き上り普通電車にはねられ、死亡した。川口署によると、電車が浦和駅方面から赤羽駅方面に進行中、線路内に進入してきた男性をはねたという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故で、電車は現場に約2時間停車し、午後8時50分に運転を再開。上下南北線計95本が運休し、同46本が最大2時間12分遅れ、乗客約5万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) この付近は川口市とさいたま市の境界が複雑に入り組んでいる。 埼京線 池袋 2月27日 20時 分頃 話題発生 839番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 客がホーム立会の駅員に暴行。埼京線運転見合わせ。りんかい線もストップ。りんかい線は21時00分頃、湘南新宿ライン・埼京線は21時05分頃運転再開。 釧網本線 知床斜里 2月27日 21時 分頃 話題発生 839番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 知床斜里構内の東2線道路踏切で安全確認。22時05分現在、網走20時29分発知床斜里行き普通4735Dは止別～知床斜里間、釧路18時52分発網走行き普通4736Dは知床斜里停車中。 内房線 館山～九重 2月27日 22時20分(推定)頃 話題発生 839番の第917番レス 当該列車 千葉20時29分発千倉22時28分着行き下り普通1123M(千ﾏﾘC6XX 209系6両編成) 元京浜東北線用 特徴 △ 救助情報：22時26分頃、館山市安布里29番 連光寺踏切付近で事故が発生した。連光寺踏切は警報機・遮断機のない4種踏切。車両通行禁止。館山～千倉間運転見合わせ。約2時間半後の0時50分(見込み23時30分→見込みなし→0時45分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：22時18分頃、館山市安布里のJR内房線の踏切で、普通電車と男性が衝突、男性は搬送先の病院で死亡 した。(館山署) 踏切障害事故：現場は連光寺踏切道(第4種踏切道：遮断機及び警報機なし、蘇我駅起点87k869m)。当該列車運転士は、進行方向右側から当該踏切道内に立ち入っている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された。(運輸安全委員会) 第4種踏切での死亡事故につき、無条件で調査対象になる。 午後10時20分ごろ、千葉県館山市安布里のJR内房線館山－九重間の連光寺踏切で、千葉発千倉行き下り電車が、踏切内にいた男性をはねた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。館山署で詳しい事故状況を調べている。同署やJR千葉支社によると、男性は同市内の40代とみられ、踏切内に立っているのを運転士が気付き、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった。警報機や遮断機はなかった。乗員乗客20人にけがはなく、事故の影響で下り線1本が運休した。(千葉日報) 京急本線 青物横丁 2月28日 17時 分頃 話題発生 840番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 武蔵野線 市川大野 2月28日 20時すぎ 話題発生 840番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 市川大野駅の男子トイレで火災との情報あり。20時40分現在、当該の男子トイレは封鎖中。電車の運行には影響なし。 終了 840番の第94番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1148【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 前 2022年8月(1日から10日まで) 開始 1148番の第480番レス 京急本線 子安 8月11日 13時54分頃 話題発生 1148番の第514番レス 当該列車 逗子・葉山13時15分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1305D(新1000形1441-+1421-) 特徴 京急川崎～神奈川新町駅間運転見合わせ。15時33分頃運転再開(見込み15時30分頃)。当該京急蒲田側の先頭車デハ1424に目立った損傷無し。京急川崎駅で引き上げ線に入り、下りホームへ入れ換えた後に新町検車区へ回送入庫。 11日午後1時55分ごろ、横浜市神奈川区の京急線子安駅の線路で、女性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行きエアポート急行にはねられ、死亡した。神奈川署が女性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、同線は京急川崎─神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせ、約1万1千人に影響した。 京浜東北線 鶴見～川崎 8月11日 時 分頃 話題発生 1148番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。線路上に支障物があり、車両点検。 宇都宮線 東大宮～蓮田 8月11日 18時48分頃 話題発生 1148番の第581番レス 当該列車 国府津16時30分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き1638E(S-02+K-21) 特徴 現場は21 宮浜踏切。東京～宇都宮駅間運転見合わせ。20時14分頃運転再開(見込み20時10分)。高崎線の一部列車はさいたま新都心駅通過。 11日午後6時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮～蓮田間の踏切で、男性が国府津発宇都宮行き下り普通列車（15両編成）にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、男性は10～30代で、身元の分かる所持品は見つかっていない。署は自殺の可能性があるとみて、身元の確認を進めている。JR東日本によると、この事故で、宇都宮線と湘南新宿ラインの上下計10本が区間運休し、両線の上下と高崎線の下り計20本が最大1時間25分遅れ、約1万8千人に影響が出た。(下野新聞) １１日午後６時５０分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のＪＲ宇都宮線東大宮―蓮田間の踏切で、男性が国府津発宇都宮行き下り普通列車（１５両編成）にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、男性は１０～３０代で、身元の分かる所持品は見つかっていない。署は自殺の可能性があるとみて、身元の確認を進めている。ＪＲ東日本によると、この事故で、宇都宮線と湘南新宿ラインの上下計１０本が区間運休し、両線の上下と高崎線の下り計２０本が最大１時間２５分遅れ、約１万８千人に影響が出た。(埼玉新聞) 当該列車は、上記京浜東北線の影響を受けて20分程度の遅れが出ていた。 京急空港線 糀谷 8月12日 6時39分頃 話題発生 1148番の第683番レス 当該列車 羽田空港第1・第2ターミナル駅発エアポート急行品川行き687H(新1000形 1089F) 特徴 当該の前面ガラス破損。京急蒲田～羽田空港第1・第2ターミナル駅間運転見合わせ。7時41分頃運転再開。(見込み8時30分頃) 蒲田を出たところで久里浜始発の羽田空港行き特急が身動き取れなくなったが、糀谷駅構内へ移動。その後空港へ向かった。京急蒲田駅のウィングキッチン付近で大行列。盆休みの帰省ラッシュと重なった影響で、全日空の公式Twitterが京急の運行情報をリツイートする結果に至る。その他、都営浅草線・北総鉄道・京成線まで遅れと運休が及ぶ結果に。品川～羽田空港の一部列車は京急蒲田打ちきり・京急蒲田始発とし、京急蒲田～京急川崎駅間回送。東京モノレールの混雑が半端なかった。 12日午前6時半過ぎ、東京・羽田空港と都内を結ぶ京急空港線が、人身事故のため、およそ1時間運転を見合わせた。 このため、羽田空港に向かう利用客が、駅のタクシー乗り場で列を作るなど、混乱が見られた。利用客「（飛行機の）席も空いてないので困りますよね。間に合いそう? わかんない、ギリギリか」(フジテレビ) 京急空港線の人身事故は今年初。4/13 糀谷は状況不明、2021.6/14 糀谷～大鳥居駅間は安全確認止まりのため、前回は2020.1/14 糀谷～大鳥居駅間。糀谷駅構内は、2014.8/30以来。 当日は、日航機ジャンボ機墜落事故発生から37年が経過。山の日の祝日が12日ではなく11日にしたのは、このため。 宇都宮線 尾久～赤羽 8月12日 時 分頃 話題発生 1148番の第697番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。 中央快速線 立川 8月12日 時 分頃 話題発生 1148番の第755番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に旅客のペット(犬)が侵入。 埼京線 中浦和 8月12日 時 分頃 話題発生 1148番の第805番レス 当該列車 川越8時23分発 通勤快速新宿行き846S 特徴 ☆ 通過中の列車と線路内に捨てられた傘と衝突。 京急本線 生麦 8月12日 時 分頃 話題発生 1148番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅手前の踏切で安全装置作動。 東海道線 辻堂 8月12日 時 分頃 話題発生 1148番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 宇都宮線 間々田 8月12日 16時02分頃 話題発生 1148番の第868番レス 当該列車 小金井15時50分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1597E(K-27+U-10) ※後ろ5両は国府津駅止まり、土曜・休日ダイヤは1593E(小金井15 45発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き、後ろ5両は国府津駅止まり)で運転 特徴 東京～宇都宮駅間運転見合わせ。17時頃運転再開(見込み17時10分頃)。古河始発の沼津行きが爆誕。小金井抑止中の沼津行きは小山行きに変更の模様。 阪和線 下松～久米田 8月12日 17時32分頃 話題発生 1148番の第904番レス 当該列車 関西空港17時16分発 特急はるか42号 京都行き1042M 特徴 △ 現場は南額原踏切。鳳～熊取駅間運転見合わせ。19時04分頃運転再開。 １２日午後５時半ごろ、大阪府岸和田市小松里のＪＲ阪和線久米田－下松間の踏切で、関西空港発京都行きの特急「はるか」に高齢男性がはねられ、死亡した。阪和線は鳳－熊取間で一時運転を見合わせ、上下計２６本が運休し、計２２本に最大９１分の遅れが生じ、約２万５千人に影響した。大阪府警岸和田署やＪＲ西日本によると、運転士が踏切内に立ち入ろうとする人を約１００メートル手前で確認し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。踏切の警報機と遮断機は正常に作動していたという。同署が男性の身元を調べる。乗客約２０人にけがはなかった。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生［岸和田警察署管内］8月12日夕方、岸和田市小松里町のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 阪急神戸線 岡本～御影 8月12日 19時35分頃 話題発生 1148番の第955番レス 当該列車 K1903(8000系8020F) 特徴 夙川～神戸三宮駅間運転見合わせ。見込み22時頃。当該は何故か、六甲折り返しで西宮車庫に入庫する模様。 １２日午後７時半すぎ、神戸市東灘区御影郡家２、阪急電鉄神戸線岡本～御影間の踏切付近で、大阪梅田発新開地行き特急列車が線路上に倒れていた男性と衝突し、男性が死亡した。兵庫県警東灘署によると、運転士は「踏切の先で倒れている人を発見してブレーキをかけた」と話しているという。同署が男性の身元や線路上に侵入した経緯などを調べている。(神戸新聞) 当日は、そのだナイター競馬開催中。 南海加太線 中松江～八幡前 8月13日 時 分頃 話題発生 1149番の第43番レス 当該列車 特徴 15時現在再開済み。 山陰本線 西浜田～周布 8月13日 17時37分頃 話題発生 1149番の第55番レス 当該列車 出雲市15時30分発 普通益田行き435D ※浜田まで333D 特徴 浜田～益田駅間運転見合わせ。18時55分再開。 13日夕方、島根県浜田市でJR山陰線の線路内に進入した人と列車が衝突する事故がありました。列車と衝突した人が重体となっています。13日午後5時30分すぎ、JR山陰線の西浜田駅と周布駅の間の線路上で、列車が人と接触する事故がありました。この事故で列車と衝突した人が重体となっています。列車にはおよそ20人が乗っていましたが、乗客乗員にけがはありませんでした。JRは一時、浜田‐益田間で運転を見合わせましたが、午後7時前に運転を再開しています。この事故の影響で、普通列車2本が運休、特急など3本に最大で1時間20分ほどの遅れが出ていて、午後10時ごろに正常ダイヤとなる見込みです。JRや警察によりますと、事故があったのは踏切ではない線路上で、運転士が左側から進入してきた人影に気づき、汽笛を鳴らして非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということです。(山陰放送) １３日午後５時３５分ごろ、島根県浜田市長浜町のＪＲ山陰線西浜田ー周布駅間の線路上で、近くの女性（９２）が浜田発益田行き普通列車（２両編成）にはねられ死亡した。乗員乗客約２０人にけがはなかった。JR西日本米子支社によると、現場は西浜田駅から西に約１キロ。近くの踏切から約２００メートル離れており、線路横断の危険を知らせる看板がある。運転士が線路内に入ってくる人影を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場検証や安全確認のため浜田ー益田駅間で一時運転を見合わせ、特急１本、普通列車２本に最大約１時間２０分の遅れ。普通列車２本が運休し、計１００人に影響が出た。(山陰中央新報) 日豊本線 西小倉～南小倉 8月13日 22時12分頃 話題発生 1149番の第75番レス 当該列車 門司港21時51分発 臨時普通新田原行き9545M(813系) 関門海峡花火大会号 特徴 運行情報は南小倉駅構内と表記。現場は南小倉駅北側の瑞穂町踏切か？小倉～行橋駅間運転見合わせ。0時運転再開。この直前に殺人事件が起きたことで、人身事故との関係性が明らかにされる。 13日午後9時50分ごろ、北九州市小倉北区高尾1丁目で、通行人から「女性が助けてと叫んでいる」と110番があった。福岡県警小倉北署によると、女性2人が刃物のようなもので刺され重傷。消防によると2人は10代後半と成人で、意識はあるという。署は殺人未遂事件として捜査し、刺した人物の行方を追っている。署によると、現場に刃物は残されておらず、刺した人物が持ったまま逃げている可能性がある。現場はJR南小倉駅から南西約700メートルの住宅地。(共同通信) 北九州市小倉北区で１３日夜、３０代の母親と高校生の娘が、自宅で男に刃物で刺され重傷を負いました。警察が、殺人未遂事件として捜査しています。警察と消防によりますと、１３日午後９時５０分ごろ、北九州市小倉北区高尾で、「女性が『助けて』と叫んでいる」と１１０番通報がありました。警察が駆け付けたところ、３７歳の母親と１５歳の娘が刃物で刺されていました。２人とも腹などを刺され重傷ですが、病院搬送時には意識があり、母親は「帰宅したら玄関のドアが開いていて、家の中から男が出てきて刃物で刺された」と話していたということです。現場では、血が付いたナイフのようなもの１本が、押収されています。事件のおよそ３０分後、１キロほど離れたＪＲ南小倉駅近くで、男性が列車と衝突し死亡する事故が起きています。警察は、死亡した男性と事件の関連を視野に捜査しています。(九州朝日放送) 北九州市で13日夜、母親と女子高校生が刺され重傷を負った事件の約30分後、最寄り駅付近で起きた列車事故で死亡したのは、東京都内在住の少年の可能性があることが14日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は刺傷事件との関連を慎重に捜査している。(共同通信) 北九州市小倉北区のJR日豊線南小倉駅で13日夜、列車にはねられて死亡した男性の身元について、福岡県警小倉北署は15日、東京都葛飾区の職業不詳の少年（17）と発表した。少年がはねられる約20分前には、約1キロ離れた北九州市小倉北区高尾1丁目の住宅で、母親（37）と高校生の娘（15）が刺されて重傷を負う殺人未遂事件が発生。署は住宅の窓ガラスに付いた血痕と、少年のDNA型が一致したとしており、少年が母親と娘を刺したとみて捜査している。捜査関係者によると、少年と娘はインターネットを介した知人。相手の位置情報が分かる衛星利用測位システム（GPS）機能付きのアプリでやりとりしていた。署は、少年と娘の間に何らかのトラブルがあったとみている。署によると、住宅には少年のマイナンバーカードや学生証が残され、寝室の窓ガラスと木製の玄関が壊されていた。母親や娘から県警に対し、ストーカーなどの相談はなかったという。JR九州によると、列車事故を目撃した運転士の話などから、少年は自ら線路に入ったとみられる。(西日本新聞) 北九州市で女子高生と母親が刃物で刺された殺人未遂事件で、現場で見つかった血痕と列車事故で死亡した少年の血液のＤＮＡの型が一致したことが分かりました。１３日夜、北九州市小倉北区高尾の住宅で、女子高生（１５）と母親（３７）が自宅内に隠れていた男に刃物で刺され重傷を負いました。この約２０分後、１キロほど離れたＪＲ南小倉駅の踏切で、東京都葛飾区に住む１７歳の少年が列車にはねられ死亡しました。警察によりますと、この少年の血液と、事件現場で見つかった血痕のＤＮＡの型が一致し、現場には少年のスマートフォンやマイナンバーカード、学生証なども残されていたということです。警察は、女子高生とＳＮＳを通じて知り合ったとみられるこの少年が事件を起こした可能性が高いとみて捜査しています。(テレビ西日本) 福岡県警小倉北署は15日、北九州市小倉北区で13日夜に母親（37）と高校生の娘（15）が刺され重傷を負った。殺人未遂事件の約30分後に、最寄りのJR南小倉駅付近で起きた列車事故で死亡したのは東京都葛飾区の職業不詳の少年（17）だったと発表した。捜査関係者によると娘の知人。県警は事件と事故の関連を慎重に調べている。署によると、列車事故の現場付近には自転車が残され、少年が使用した可能性を調べる。(共同通信社) 北九州市で起きた殺人未遂事件で、警察は、現場に残されたＤＮＡ型から、この事件の直後に近くで列車にひかれ死亡した少年を容疑者とみて、捜査していることが、１５日、明らかになりました。警察などによりますと、１３日午後１０時ごろ北九州市小倉北区で、母親（３７）とその娘（１５）が、男から刃物で刺される殺人未遂事件がありました。その約３０分後には、現場から１キロほど離れたＪＲ南小倉駅近くで、東京都葛飾区に住む少年（１７）が列車にはねられ死亡しました。その後の捜査で２人が刺された事件現場に残されていたＤＮＡ型と列車事故で死亡した少年のＤＮＡ型が一致したうえ、室内には少年のスマートフォンや学生証があったということです。警察は死亡した少年と殺人未遂事件の容疑者が同一とみて捜査を進めています。(九州朝日放送) 日豊本線の人身事故は今年9回目。前回は、7/16 安部山公園～下曽根駅間。西小倉～南小倉駅間は、2017.4/9以来。 当日は、関門海峡花火大会に加えてNiZiUのコンサートも実施。 8月14日はノングモ。 函館本線 ほしみ 8月15日 19時09分頃 話題発生 1149番の第284番レス 当該列車 銭函発ほしみ行き回送 ※ほしみ19時09分発 普通江別行きの送り込み回送 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、その後当たってないことが判明。小樽～手稲駅間運転見合わせ。20時07分再開。 １５日午後７時１０分ごろ、札幌市手稲区星置１の９、ＪＲ函館線ほしみ駅構内で人が線路内に侵入しているのを回送列車の運転士が見つけ、緊急停止した。札幌市消防局によると、侵入したのは３０代女性で、列車とは接触せず、けがはなかった。ＪＲ北海道によると、この影響で快速エアポート９本を含む列車２３本が運休し、約５千人に影響が出た。(北海道新聞) 8月15日は14日に続いてノングモ。 琵琶湖線 草津 8月16日 6時04分頃 話題発生 1149番の第322番レス 当該列車 東京貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1051ﾚ 特徴 草津駅ライブカメラに一部始終が映し出される。米原～京都駅間運転見合わせ。7時05分運転再開。 １６日午前６時５分頃、滋賀県草津市のＪＲ東海道線草津駅で、ホームに立っていた男性が倒れ込み、東京貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き貨物列車（２６両）に接触した。この事故で東海道線は、米原駅～京都駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) おおさか東線 新大阪 8月16日 22時32分頃 話題発生 1149番の第386番レス 当該列車 新大阪22時32分発 普通久宝寺行き2528S 特徴 ☆ 梅田貨物線への誤進入。当該は23時43分より分岐点まで退行、23時53分頃運転再開。公式情報は新大阪駅で信号の確認。 16日午後10時32分ごろ、大阪市淀川区のJR新大阪駅を出発した、おおさか東線の普通列車が、誤って貨物用の線路に進入した。JR西日本が17日、発表した。JR西日本によると、誤進入したのは新大阪発久宝寺行き普通列車（6両編成）。約360人の乗客がいた。新大阪駅を出たあと、運転士が誤進入に気づいて停止、誤った線路で約1キロ走行していたという。大阪総合指令所の係員が、手動での進路の切り替えを誤ったことが原因とみられる。通常は自動で制御しているが、この時は臨時のダイヤ変更があったため、手動で進路設定をしていた。線路の安全確認などの後、乗客は乗せたまま、約80分後に本来の線路に戻された。この影響で、上下線あわせて16本、約2400人に影響が出た。(朝日新聞) 京成本線 京成八幡～鬼越 8月17日 19時16分頃 話題発生 1149番の第419番レス 当該列車 京成上野18時32分発 普通宗吾参道行き1811ﾚ(3000形3003F) 特徴 現場は八幡5号踏切(市川市役所東側の裏手)。市川真間～東中山駅間運転見合わせ。19時39分運転再開(見込み20時00分頃)。運転再開後に現場検証が行われる。 8月17日午後7時16分頃、市川市八幡の京成電鉄踏切内で、上野駅発、宗吾参道駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。(市川警察署) 埼京線 大崎 8月17日 19時55分頃 話題発生 1149番の第440番レス 当該列車 逗子19時02分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通古河行き2558Y(後10両ヤマU525?) 特徴 大崎～新宿駅間運転見合わせ。21時13分頃運転再開(見込み20時50分頃→21時00分頃)。 南武線 久地～津田山 8月17日 22時40分頃 話題発生 1149番の第505番レス 当該列車 立川22時06分発 各駅停車川崎行き2246F(E233系8000番台横ナハN4編成) 特徴 現場は津田山第二踏切。立川～川崎駅間(のち武蔵溝ノ口～登戸駅間)運転見合わせ。23時58分頃運転再開(見込み23時50分頃→24時00分頃) １７日午後１０時４０分ごろ、川崎市高津区下作延６丁目のＪＲ南武線津田山第二踏切（警報機、遮断機付き）で、女性が立川発川崎行きの普通電車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。高津署が女性の身元と事故原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、南武線は川崎─立川間などの上下線で一時運転を見合わせ、１１本が運休、８本に最大約１時間１９分の遅れが出て、約５千人に影響した。(神奈川新聞) 高崎線 本庄 8月18日 5時39分頃 話題発生 1149番の第541番レス 当該列車 高崎5時21分発 上野東京ライン上野経由 普通国府津行き1827E 特徴 現場は秩父街道踏切。東京～高崎駅間運転見合わせ。6時46分運転再開(見込み6時40分頃→6時50分頃)。 18日午前5時39分ごろ、埼玉県本庄市銀座のＪＲ高崎線本庄駅近くの踏み切りで、高崎発国府津行き上り普通電車（10両編成）が駅到着時に人をはねた。同線は高崎－籠原間の上下線で一時運転を見合わせた。ＪＲ東日本高崎支社によると、救出と安全確認を行い、約1時間後に運転を再開した。この影響で高崎線の上下7本が運休（区間運休含む）、上下4本が最大67分遅れ、乗客約2000人に影響が出た。(上毛新聞) １８日午前５時４０分ごろ、埼玉県本庄市銀座のＪＲ高崎線の秩父街道踏切内で、高崎発国府津行き上り普通電車（１０両編成）に年齢２０～４０代ぐらいの女性がはねられて死亡した。本庄署によると、電車は神保原―本庄間を走行中に事故。同署は身元を確認するとともに、事件事故、自殺を含めて詳しく調べている。ＪＲ東日本高崎支社によると、高崎線は高崎―籠原間の上下線で一時電車の運転を見合わせ、午前６時４４分に運転を再開。この影響で高崎線は上下７本が運休し、上下４本が最大６７分遅れ、約２千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東海道本線 大府 8月18日 14時48分頃 話題発生 1149番の第595番レス 当該列車 大垣13時56分発 快速豊橋行き2532F(海カキ313系Y115編成＋海カキ313系R116編成(ワンマン車)) ※土曜・休日ダイヤは5518F 特徴 岡崎～共和駅間運転見合わせ。16時36分運転再開(見込み16時30分頃)。 山陽本線 英賀保～はりま勝原 8月18日 22時23分頃 話題発生 1149番の第638番レス 当該列車 大阪貨物ターミナル発 鳥栖貨物ターミナル行き貨物61ﾚ 特徴 現場は配賦踏切。姫路～相生駅間(のち下り西明石→相生駅間、上り相生→姫路駅間)運転見合わせ。上りサンライズは上郡で抑止。23時45分頃運転再開(見込み2330→2400)。 １８日午後１０時２０分すぎ、ＪＲ山陽線英賀保－はりま勝原間の配賦踏切（姫路市広畑区才）で、線路内に入った人と貨物列車が接触した。ＪＲ西日本によると、運転士は線路内に人が立ち入っているのを見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ西は午後１１時４５分まで西明石－相生間の運転を見合わせ、約６１００人に影響した。(神戸新聞) 東海道本線 西焼津～藤枝 8月19日 5時17分頃 話題発生 1149番の第661番レス 当該列車 静岡5時00分発 普通浜松行き721M(313系2500番台T7編成) 特徴 現場は前島踏切(そばにお寺とお墓有り)。静岡～浜松駅間運転見合わせ。7時27分頃運転再開(見込み7時00分頃)。 １９日午前５時１５分ごろ、藤枝市小石川町のＪＲ東海道線前島踏切で、線路内に立ち入った男性と下り普通電車が衝突し、男性が死亡した。影響で静岡－浜松間の上下で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 藤枝市小石川町のＪＲ東海道線前島踏切で１９日早朝に発生した人身事故で、藤枝署は同日、普通電車と衝突して死亡したのは東京都稲城市の５０代無職男性と判明したと発表した。(静岡新聞) 鹿児島本線 久留米～荒木 8月19日 15時05分頃 話題発生 1149番の第702番レス 当該列車 鳥栖14時55分発 区間快速八代行き4331M(所定熊クマ817系VT編成 2両) 特徴 久留米～荒木駅間(のち久留米～羽犬塚駅間)運転見合わせ。 JR九州によると、19日午後3時5分ごろ、鹿児島線久留米―荒木間の踏切で、下り普通列車（鳥栖駅午後2時55分発久留米行き）が人と衝突して停車した。同3時22分現在、警察による現場検証中。同線久留米―大牟田間で運転を見合わせている。(西日本新聞) JR鹿児島本線 久留米駅〜荒木駅間の踏切で女性が列車にはねられ死亡しています。(久留米ファン) 名鉄名古屋本線 大里～新清洲 8月19日 20時45分頃 話題発生 1149番の第734番レス 当該列車 名鉄岐阜19時55分発 普通須ヶ口行き1956ﾚ(3100系3107F(新塗装車)) 特徴 須ヶ口～名鉄一宮駅間運転見合わせ。 １９日午後８時４５分ごろ、愛知県稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線大里―新清洲間の線路で、名鉄岐阜発須ケ口行きの普通電車に人がはねられ、死亡した。稲沢署によると、死亡したのは１０歳前後の男児とみられ、身元確認を進めている。同署によると、運転士が線路上に人影を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客１４人にけがはなかった。名鉄によると、須ケ口―名鉄一宮間の上下線で約２時間、運転を見合わせた。(中日新聞) 19日夜、愛知県稲沢市の名鉄名古屋本線の線路上で、10歳前後とみられる男の子が普通列車にはねられ、死亡しました。警察によりますと、19日午後8時45分ごろ、稲沢市増田北町の名鉄名古屋本線の線路上で、名鉄岐阜発須ケ口行き普通列車に、男の子がはねられました。男の子は10歳前後とみられ、その場で死亡が確認されました。運転士が線路内に立っている人影に気付き、急ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。事故直後に近くに住む男性から稲沢警察署に「自宅から子どもが飛び出していった」という通報があり、警察が事故との関連を調べています。列車の乗客にけがはありませんでした。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の須ケ口駅から名鉄一宮駅の間の上下線で、約2時間、運転を見合わせました。(CBCテレビ) 山陽電鉄本線 山陽塩屋 8月20日 8時28分頃 話題発生 1149番の第790番レス 当該列車 山陽姫路7時40分発 直通特急阪神大阪梅田行きH9076(阪神8000系8523F 震災復旧車) 特徴 山陽須磨～霞ヶ丘駅間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時30分頃)。 ２０日午前８時半ごろ、神戸市垂水区塩屋町１の山陽電鉄山陽塩屋駅で、男性が山陽姫路発阪神大阪梅田行きの直通特急にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警垂水署によると、男性は２０歳前後とみられ、同署で身元や原因を調べている。同電鉄は須磨－霞ケ丘間で一時運転を見合わせ、ＪＲ神戸線と神戸市営地下鉄への振り替え輸送を実施した。(神戸新聞) 篠ノ井線 塩尻～広丘 8月20日 22時 分頃 話題発生 1149番の第862番レス 当該列車 1239M？ 特徴 踏切でひき逃げ。あずさ53号は塩尻で足止め。 ＪＲ東日本によると、篠ノ井線の塩尻－広丘間で２０日午後１０時半ごろ人身事故があり、同１１時１５分現在、篠ノ井線の塩尻ー松本間の上下線、中央本線の塩尻ー小淵沢間の上り線で運転を見合わせている。中央本線同区間の下り線に遅れが出ている。(信濃毎日新聞) 終了 1149番の第876番レス 次 2022年8月(21日から31日まで)
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モンスター一覧表 ※名前・設定置き場や作業進行報告用にお使い下さい。（さのや） 以下テンプレートです。 名前（よみがな） 【作業進行状況】デザイン中・色塗り中、など 【出現場所】サンドレイン付近、など書く 【分類】動物系、など書く 【外見】見た目の設定 【設定】どんなモンスターかの設定 【亜種】同じ系統（の色違いとか）がいるかどうか 妖精系 GPフェアリー（じーぴー ふぇありー） 【作業進行状況】デザイン済…？ 【出現場所】？ 【分類】妖精 【外見】まるっこい 【設定】誤字脱字がある所に現れる妖精さん。 現れて何をするかというと、何もしない。 人畜無害である。 【亜種】不明 虫系 サンドワーム（さんどわーむ） 【作業進行状況】デザイン中 【出現場所】砂漠（ボス＝フレイムクロス、オアシス） 【分類】 【外見】 【設定】 【亜種】小さい（雑魚）のと、大きい（ボス）がいる。 ボス フェンリル（ふぇんりる） 【作業進行状況】デザイン中 【出現場所】迷い街道 【分類】精霊、ほ乳類？ 【外見】普通よりちょっとでかい狼 【設定】 【亜種】不明
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３行状態表 このページの編集は投下後24時間以上経った後にしてください。 相生祐子 よろしくね、バリカン 「いいですとも！」 ガラクタばっかり！私、不満足！ 研のいる場所とは逆の方向へ 青鬼 ？？？ ？？？ 青鬼は滅びぬ、何度でも蘇るさ 赤座あかり ・視聴できません アカツキ ・視聴できません 暁美ほむら ﾏﾄﾞｶｧｰ! まどか…私、やれたよ 何か忘れてる気がする…… アサシン ・視聴できません アドルフ・ヒトラー OVER・A・OBACHAN！ あいつら、わしを忘れているようだな…… さよなら、クリーパー 天野河リュウセイ 俺たちいつもの４人で行動するぜ！ 勝治、ケン……あいつらの想いは無駄にしない！！ ※生きてます 仮面ライダーってボーガーみたいなものか？ ありがとウサギ ・視聴できません 有野晋也 ・視聴できません アルセーヌ(アンリエット・ミステール) アルセーヌとして呼ばれる この海の変化は…？ シャーロックを探しましょう イーノック ・視聴できません イカ娘 サーヴァント？ あかりを配下にしたでゲソ 呪いの館を侵略の拠点にするでゲソ！ 泉研 そうか、首輪じゃなくて頭の中に爆弾が！ 魔王め！嘘の情報を流したな！ ※既に死んでます 全てジュラル星人の仕業だ！(断定) イワーク・ブライア ・視聴できません ヴェルタースオリジナルのおじいさん ・視聴できません 右代宮譲治 ・視聴できません エイラ・イルマタル・ユーティライネン ・視聴できません 衛宮士郎 ・視聴できません 小野寺ユウスケ ・視聴できません 海東純一 難なく殺し合いに抗うグループに紛れ込めました 権兵衛と言ったか。試してあげよう、お前の力を 逃げた少年の事もありますし、これからどうするか 風見幽香 ・視聴できません カズマ こいつ（ランサー）の声、ムカつく野郎を思い出すぜ この車は君島の！ ガラクタじゃねえか！(エレクトリカル・スピードワゴン) 門矢士 ・視聴できません 我那覇響 ・視聴できません 鹿目まどか AV動画オールスターズの有効活用 おじさん(メイトリクス)は生きてたら最後に殺してあげるね！ すごいよほむらちゃん！ 河城にとり ・視聴できません 木原数多 ・視聴できません 鬼柳京介 ・視聴できません キュゥべえ ・視聴できません ギルガメッシュ ・視聴できません グレーテル てもち：ポッチャマ じょうたい：きぜつ 金ぴかが仲間になった！ ひとまず金ぴかについていく ケイネス・エルメロイ・アーチボルト アカツキ達に出会う ホテルへ行こう ⑨代目の犯したミス ケンシロウ み…水… 屍人化進行中 貴様(譲治)には地獄すら生ぬるい！ 東風谷早苗 ＼ ／ ● ● この会場では常識に囚われてはいけないのですね！ " ▽ " ゴンさん(ゴン＝フリークス) ・視聴できません 権兵衛 ・視聴できません サーニャ・V・リトヴャク 先輩…松風さん… 願い事？ これ(マミさん)どうしよう…… 佐倉杏子 ・視聴できません 四条雛子 ・視聴できません 司馬宙 ・視聴できません ジャック・アトラス ・視聴できません シャーロック・シェリンフォード ・視聴できません ジャギ 参加者討伐開始 不思議な苛立ち ドラえもんは、もういない ジュラルの魔王 ・視聴できません 男色ディーノ ・視聴できません ティンカーベル先輩 ・視聴できません 東豪寺麗華 ティンカーベル先輩にレミリアが死んだ、だと？ あのUSC……！ こいつ(さやか)は放っておけないな 巴マミ ・視聴できません 寅丸星 ・視聴できません 速水もこみち ・視聴できません 聖白蓮 ・視聴できません 日本鬼子 ・視聴できません 不動遊星 殺し合いに乗ってるありがとウサギを止めたい 主催に付け入る隙があるかもしれない 少年を探して三千里 プラシド 全員人外！天空書記室 カードを奪☆取 そうかこれが希望か ルカ「ちょっと！」 フランク・ウエスト 男性の貴重なシャワーシーン こrだけでjyう分な装備 パパになったよ、やったねフランク 星君 母星のため、仲間のため、僕は戦う 魔王様が死んだ･･･だと･･･？ サラマンダー化まっしぐら 松岡勝治 生き返る 死ぬ 生き返る ←今ここ 美樹さやか 京介と合体したぞ！ こんなの…あたしじゃない… とりあえずこの子(麗華)と行動 ムラクモ 見た目は子供、頭脳はげんじんしん ステルスに方針変更 スカートを履かせたあの男、ゆ゛る゛さ゛ん゛！！ メイトリックス 猫が化け物に！？ 鹿目まどかとはわかりあえない！ 士とイーノックが心配だ 巡音ルカ ・視聴できません 野獣先輩 ・視聴できません ラミエル ・視聴できません ランサー ケン……俺が不甲斐ないばかりに…… カズマと出会う ねんがんの プラシドソードをてにいれたぞ！ 龍昇ケン ・視聴できません ルシフェル ・視聴できません レア様 ・視聴できません レミリア・スカーレット ・視聴できません ロックオン・ストラトス ・視聴できません 【残り 28人】
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何が彼女を壊したか？ ◆lbhhgwAtQE 放送は６時丁度、支給された時計の長身と秒針がぴったり頂点で重なり合ったその時に始まった。 時計を片手に放送を待っていた明智は、螺旋王が時間に極めて正確に放送を開始したことに感心しながら、それを聞く。 放送にて、螺旋王が告げた情報の中で重要な事項は２つ。 一つは、立ち入りが禁止されるエリア３箇所。 そしてもう一つは、この６時間の間に命を散らした死者の名前。 「海上、市街地、山間部……なるほど。バランスよくってところですか」 禁止エリアに関して言えば、施設を含まないエリアが指定されていた。 殺し合いもまだ序盤であり、早々に参加者に爆死されても興ざめということで、人が集まりにくいであろう場所を意図的に選んだのだろう。 ――明智は、そう推理する。 「しかし、注意に越したことはありませんね。うっかり禁止エリアに足を入れてズガンなんてことになったら、金田一君や剣持警部に腹を抱えて笑われてしまいますし」 明智はそう呟くと、彼ら二人が抱腹絶倒している姿を思い浮かべ、苦笑する。 幸いなことに、放送で告げられた名前の中に、彼ら二人の名前は無かった。 まだ、あの下品な笑いを見る機会は残っているようだ。 ……しかし。 「9人……か」 それでも、この6時間の間に9人の人間が死んだ、と放送は告げた。 9人全員が自殺や事故死をしている可能性は極めて低く、かといって同じ人間が全員を殺したともいえない。 つまり、この舞台にはロイ・マスタングのように殺し合いに乗った参加者が確実に複数存在しているという事だ。 死亡者一人につき、殺害者がそれぞれ一人いるとするならば最低でも9人。 そして殺し合いに乗っているもののまだ誰も殺せていない参加者が同じ数だけ存在すると仮定すると倍の18人。 18人……それが、現状から明智が考えた、6時までの段階で殺人を犯した、犯そうと目論む者の人数だった。 しかし、これだけでは終らない。 この放送によって、心変わりする人物も出てくるだろう、と明智は考える。 主催者は言った。優勝すれば、その者が望むことを何でも叶えてやることにする。と ならば、こう考えるものも出てくるだろう。 ――優勝して、死者を蘇生してもらうしかない。 非常に短絡的で非現実的な考えだが、親しい人物を失い精神が不安定な状態にある者ならば、それにすがる可能性は大いにある。 詳細名簿を見れば、今回兄妹や友人を失った事を知ることになる参加者が複数いることが分かる。 そんな彼らのうちの何割かが先述のような理由で殺し合いに改めて乗ったのだとしたら―――― 「20人強……全体の4分の1は殺し合いに乗ってると考えるべき、といったところですか」 その中にはあの焔の錬金術師ロイ・マスタングも当然含まれている。 彼もまた、友人であるというエドワード・エルリックの死を知って、残った仲間を守るべく改めて殺し合いに乗ったことだろう。 「やはり護身の為の道具が欲しいところですね……」 マスタングの錬金術のように、参加者の中には自分のいた世界での科学技術からは考えられないような能力を持った人間が多くいるようだ。 この前のヨットハーバーの時のように毎度都合のいい場所で彼らと出会えるわけではない。 もし今、丸腰の自分にそんな殺し合いに乗った能力者が襲い掛かってきたとしたら……。 そう考えれば考えるほど、明智は手元が寂しく感じてきた。 そして、その寂しさを紛らわすように彼は腰に差していた白い銃を手にする。 「せめて、これが使えれば、どれだけ良かったことか……」 『申し訳ありません』 愚痴を垂れていても仕方ない、そう思い明智は銃を腰に差しなおし、立ち上がろうとした。 ……が、その時彼は耳にしたのだ。男性の明瞭な声を、それも極めて近距離で。 「…………………………え？ 今、どこから……」 『こちらです。あなたの手にしている銃からです』 声に言われるままに明智は腰に差そうとしていた銃を目にする。 「まさか……音声機能がついているとでも？」 『そうです。私はクロスミラージュ。インテリジェントデバイスとして生み出された存在です』 明智は質問に答える手元の銃に呆然とするしかなかった。 （……銃が喋る？ これも錬金術の力なのだろうか？） ◆ 放送は午前6時丁度に行われた。 だが、そのようなことは時計をはじめとした支給品を一切合財手放したティアナが知る由も無かった。 彼女は放送が始まってもなお、無我夢中で走り続けた。 しかし…… ――キャロ・ル・ルシエ 死亡者を読み上げる中で呼ばれたその名前を聞いた瞬間、彼女はぴたりと立ち止まった。 そして、その場に膝を突いて崩れる。 「キャロ…………キャロ…………！」 キャロの死。 それは、彼女の目の前で起きた出来事であり、目を背けたかったことだった。 だが、それは放送が告げるように事実であり、決して逃れようの無いことであった。 「ごめんね…………守れなくってごめんね…………」 地に手をつき、ティアナは涙を零しながら項垂れる。 彼女の脳裏に浮かぶのは、元気だった頃の彼女。 ともに訓練をして汗をかき、ともにシャワーを浴びながら歓談し、ともに食事をしながら笑いあい―――― しかし、もうキャロはいない。 彼女は頭を撃ち抜かれ、その後原形を止めないほどに頭部を破壊されたのだ。 それも自分の目の前で。 楽しかった頃の記憶を上書きするように、その時の記憶が彼女の脳をどす黒く塗りつぶしてゆく。 「……うっ！ ぐ……ぐ……げ、げえぇぇぇ！！！」 そして、そんな記憶の上書きに拒絶反応を起したのか、彼女は反射的に嘔吐した。 最初の嘔吐で胃の中の物をあらかた吐き出した彼女の口から零れるのは、今や透明な胃液のみ。 その胃液の酸っぱさに反応すると、ティアナは起き上がる。 そうだ、いつまでも下を向いている場合ではない。 キャロのような犠牲者を六課から出さないためにはどうしたらいいのか？ つい先ほど決めたではないか。 六課の仲間以外は“敵”なのだ。 例えどんな善人面していようと、どんな小さい子供であろうと。赤の他人の腹の底など理解できないものなのだ。 殺し合いの場において、仲間を殺そうとする敵がいたら、殺さなければならない。 そう、知らない参加者はみんな殺していけばいいのだ。 “敵”を殺し尽くしたら、その後は、どうしたらいいかは分からない。 だが、今彼女に出来るのはそれだけなのだ。やるしかなかった。 「待っててね、スバル、エリオ、八神部隊長、シャマルさん……私が……私が全部片付けるから！」 虚ろな瞳に歪んだ決意を浮かべ、彼女は走り出す。 そうして、彼女が走っていった先にあったもの。 それが、モノレールの駅であり―――― ◆ クロスミラージュは考えていた。 主の元を離れた自分を手にした見ず知らずの男が殺し合いに乗らない、信用に足る人物であるのかどうかを。 信用に足る人物ならば、自分もこの状況を打破するべく知恵を貸すなりして協力したいが、もしそうでなかった場合は、自分を人殺しの道具として悪用されてしまう可能性がある。 だから沈黙を守り、ただの撃てない拳銃のふりをしていた。 こうして沈黙している間に、男が信用にたるかどうか調べる為に。 そうして沈黙すること6時間。 今までの男の様子を観察した結果、彼が殺し合いに乗らないことを確認したクロスミラージュは、ついに言葉を発した。 ――これが、あの時の博物館での出来事の顛末だった。 「つまり、私はあなたに認められたと」 『そういうことになります』 「それは実に光栄なことです。ありがとうございます」 そんな会話をしながら、彼……もとい彼“ら”は歩いていた。 目指すはモノレールの駅。 乗るにしろ、乗らないにしろ、一度運行状況を把握しておいたほうが後々の為になる。 そう考え、彼らは駅に向かっていたのだ。 「ところで、クロスミラージュ君。君に質問があるのですが」 『何ですか。Mr.明智』 「君は先ほど、自分を魔法を補助する為の道具だといっていましたが……その魔法というのはどういったものか説明できますか？」 『はい。少し長くなるとは思いますが――』 錬金術といい魔法といい、自分からすれば、それこそフィクションの産物のような力を持つ人間が沢山いる。 そして、自分はそういった力にもいずれ対抗しなければならないかもしれない。 対抗するには、その力がどのような原理の元に働いているのか。 それを知る必要があり、明智はそのような意図の下クロスミラージュから説明を受けることにしたのだ。 『――と、いうことなのですが……分かりましたか？』 「ふむ……つまり、自身というコンピュータの中で詠唱というコマンド入力をすることによって、魔法というプログラムを起動させる……といった形態なんですよね。 そして、あなたはその詠唱を簡略化する、いわばショートカットコマンドを持った道具である、と」 『理解が早くて嬉しい限りです』 元々プログラミングにも精通していた明智は、それを理解するように魔法という存在を理解した。 どうやら、クロスミラージュの知る“魔法”は、自分の知る物理や数学の世界の延長線上にあり、随分と体系化された技術のようだ。 ……が、それは同時に、その魔法という技術が、ある日突然使えるようになるものではなく、魔力という媒介と一定の修練がなければ使えないということも意味している。 「どうやら、私には使いこなせないようですね」 『申し訳ありません……』 「いえ、あなたが謝る様な事ではありませんよ。魔法について理解できただけでも収穫が――と、喋っている間に到着したようですね」 クロスミラージュとの会話の途中。 彼らはようやく目的地であるモノレール駅にたどり着いたのだった。 明智達がたどり着いた『出石（でいし）駅』は、地上部から伸びる階段の先にある中二階部分に駅舎が、さらにそこから階段を昇った２階部分にホームがあるという様式だった。 モノレールを通す軌道は一本、単線であり、待機線はない。 全ての駅を同じ構造と仮定するなら、ここでは一編成のモノレールを終点に着くたびに折り返させながら運行しているものと考えられる。 「実に効率の悪い運行をするのですね、螺旋王。これでは赤字確定ですよ？」 ホームに立ち、軌道を観察する明智は、盗聴しているだろう螺旋王に向かって愚痴をこぼしてみる。 それに意味が無いと分かっていながらも。 そして、次に彼はホームの看板にあった時刻表を眺める。 「ふむ……7時丁度到着の20分出発ですか」 『直に到着するという事ですね』 モノレールの到着はそう遠くないらしい。 ちなみにモノレールが進む方向は、D-1方面。 水族館やらドーム球場といったアミューズメント施設が近くにはあるようだ。 『市街の中心から離れた場所に向かうようですが、どうするのですか？ Mr.明智』 「確かに中心街から離れた場所に向かうことになりそうですが……あの博物館に興味深い事実があったように、あちらの施設にも何か隠されている可能性があります。行ってみる価値はあるかもしれませんよ？」 『そう言われてみると、その判断にも一理あります』 「どちらにせよ、まだ到着までいくらか時間があります。それまでに駅舎の内部をもう少し調べてみるとしましょう」 時計を見れば、まだ10分強の猶予がある。 その間、ただ何もせずに待っているというのも時間の無駄だと明智は判断し、階段を下っていった。 中二階にある駅舎フロアは電灯が灯っていない為に薄暗く、そして極めて簡素な作りになっていた。 ホームへ続く階段、地上へ下りるための階段、自動券売機、自動改札、トイレ、そして駅員の詰所。 そこにあるのは大まかに分けて、６つの設備、フロアしかなかった。 そして、その6つのうち、券売機と自動改札はホームに上がる前に電源が入っていないのか、作動していないことを確認してある。 よって、明智が次に調べたとしたのは…… 「……ふむ。さすがに武器らしい武器が置いてあるわけありません、か」 明智は詰所のドアを開き、中を調べていった。 しかし、そこには事務用品や帳簿のようなものしかなく、有益そうなものといえばモノレールの運行状況を示した表、ダイヤグラムがあったくらいだった。 それを見るに、モノレールは明智の予想通り、一編成の折り返し運転によって運行されているようだ。 明智はいつか役に立つかもしれないと考え、それを詰所の隅にあったコピー機で複写してデイパックにしまうと、部屋を出ようとする。 するとその時、彼は物音を耳にすることになる。 それはドアの向こう、地上部に繋がる階段の方向から聞こえてくる声で…… ◆ ティアナがモノレールの駅の階段を上っていったのはただの気紛れだった。 あえて理由をつけるならば、「そこに駅があったから」と言うべきだろうか。 とにかく、そんなわけで彼女は今、駅舎のフロアにたどり着いたのだ。 「…………」 だが、先述の通り彼女は当てもなくここにやってきたわけで、駅に来て何かをしようと思っていたわけでもない。 故に彼女はただ、何もせずにただ立ち尽くすだけだった。 しかし、そんな時だった。 「おはようございます」 突如、左前方にあったドアが開いたかと思うと、眼鏡を掛けた長身の男性が姿を現した。 男は、ティアナと同じフロアに立つと、ドアを閉め、こちらに微笑みかけてきた。 「あなたはティアナ・ランスターさんですね？」 「……！？」 「あぁ、すみません。まだ自己紹介してませんでしたね。私は日本の警視庁刑事部捜査第一課の明智という者で――」 男は自己紹介を続けるが、それはティアナの耳には届いていなかった。 彼女の脳裏では、何故この男が自分の名前を知っているのかという疑問が渦巻いていた。 自分はこの男に会ったことも無ければ、雑誌やテレビで見かけたこともない。 正真正銘の初対面のはず。 なのに、何故知っているのか？ 誰かから伝え聞いた？ その“誰か”とは？ ……決まってるじゃないか。自分を知っている“誰か”とは“六課の仲間”だ。 そして、この場にその仲間がいないということは、つまりこの男は六課の仲間から情報を聞きだした後、卑劣にも殺害したに決まっているわけで……。 「――というわけで、あなたに戦意がないのであれば、是非協力して……」 「うっさい……」 「……え？」 「うっさいって言ってるでしょ！！！」 叫ぶと同時にティアナはチャージしていた魔力を解放、複数の光弾を男目掛けて放った。 だが、それは男が間一髪で回避したために、男の代わりに駅舎の壁に直撃する。 すると、壁は轟音を立てて崩れてゆく。――非殺傷設定など、とうの昔に解除していたのだ。 「突然どうしたのですか？ 私にあなたを攻撃する意志は――」 「うるさいうるさい！ うるさいうるさいうるさい！！ そんな言葉に騙されるものか！ お前達は……全員敵なんだ！！」 男目掛けて、再度光弾を発射するも、それはまたしても壁を抉るだけに終わる。 「――だったら！」 ティアナは光弾を生み出すと、今度は軌道を大きく上方に変更して発射する。 すると、弾は男の真上にあった案内板を支えるポールを直撃、天井との接点を失った案内板は真下の男を襲うことになり―― 「くっ――」 回避運動を行う隙を彼女は見逃していなかった。 「シュート！！！」 今度こそ当たれ！ そんな意志を乗せて光弾は男へとまっすぐに突き進む。 しかし、男は今度は屈むことでその直撃を免れた。 ただし、彼の肩を弾のひとつが掠めたようだったが。 「チィッ！」 精製した魔力弾は、今ので弾切れだ。 ティアナは目の前の男に角の影へと隠れるチャンスを与えてしまった。 ……だが、これで終ったわけではない。 駅の唯一の出口である階段前は自分が押さえている。 ホームに逃げるにしても、上り階段へ向かうには自分の前へと一度姿を見せなくてはならない。 ならば、ティアナはそこを突くまで。 彼女は冷静にそのような考えに落ち着くと、再度魔力弾を精製し始めた。 ◆ ティアナが階段前で待ち構えている頃。 「やれやれ……参りましたね」 弾が掠め、血が流れる左肩を押さえながら明智は、その端正な顔に焦りの表情を見せる。 「あなたの言う魔法というものが、我々の知る銃火器に近い存在であることを身をもって痛感しましたよ」 『一体どういうことなのでしょうか……。何故マスターが……』 クロスミラージュは動揺しているような声を発する。 無理もない。 いくつもの作戦で行動をともにしてきた彼にとって、今のティアナの様子は信じられないほど変わっていたのだから。 ――詰所で物音を聞いた時。 誰かが近づいてくることを察知した明智は、改札横の窓からティアナが近づいてきたのを確認した。 そしてその事実をクロスミラージュが知ると、彼は「ティアナと合流してみてはどうか？」と提案してきた。 クロスミラージュは知っていたのだ。 彼女が決して殺し合いに乗るような人間ではなく、生真面目で明智と同じような正義感を持ったパートナーである、と。 だが、行動の結果からすると、そのクロスミラージュの思惑は見事に外れたことになる。 彼女は、明智の話を遮って突如として攻撃してきたのだ。それも非殺傷設定を解除した状態で。 『何故このようなことに……』 「元から殺人狂や疑心暗鬼に駆られやすい性格でなかったとするなら、原因は恐らく……キャロ・ル・ルシエの死でしょうね」 放送で呼ばれた中にいた一人、キャロ・ル・ルシエ。 詳細名簿によれば、ティアナと彼女は、同じ職場の仲間らしい。 互いにまだ子供、しかも同性とくれば、恐らくはそれなりに親しかったのだろう。 そのような人物が死亡したとなれば、彼が博物館で危惧していたような“心変わり”を起こしても何ら違和感は無い。 「よくよく見てみれば、彼女の衣服には血痕が多数付着していましたし……私としたことが油断していましたね」 『いいえ、私がマスターの様子を十分に観察する前に、顔を出そうと言ったのがそもそもの原因で……』 「クロスミラージュ君、今はそのようなことを延々と言っている場合ではなさそうですよ」 隠れた影から、ティアナのいるほうを覗く明智。 すると、そこには無数の魔力弾を空中に浮かせ、階段前に陣取る彼女の姿がありありと見えた。 「まずは、この状況をどうにかしないと……」 下に逃げるにも上に逃げるにも、ティアナの前へと飛び出なくてはいけない状況下。 あの魔力弾の弾幕を単純に掻い潜るのは困難だろう。 ――といって、いつまでもここに留まっているわけにもいかない。 ならばどうすればいいのか。 ……明智はその脳をフルに回転させながら考えていた。 ◆ 隠れる明智と、構えるティアナ。 二人の間で続いた膠着状態を最初に破ったのは、明智の方だった。 「ティアナさん、聞こえますか？」 壁に身を隠したまま、明智はティアナに聞こえるような声で尋ねる。 だが、彼女はそんな彼の問いには反応しない。 いや、聞こえてはいるのだが、無視しているのであった。 敵の言葉に耳を貸す必要などないのだから。 「もう一度言いますが、私にはあなたを殺そうとする意志はありません」 ティアナはそれでも返事をしない。 「出来れば、あなたもその物騒な弾丸を収めてくれると嬉しいのですが……無理ですかね――と、おっと！」 問いかけながら角から顔を出した明智目掛けて、ティアナは魔力弾を数発撃ちこむ。 だが、結果は相変わらず壁を抉るだけ。 すると、壁の向こうに隠れた明智は再度ティアナに質問をぶつけてきた。 「では、一つだけ質問を。……何故あなたはこのようなことを？ このようなこと、あなたの友達や上司は望んでいるのですか？」 「――！！」 「聞き及んだところによると、あなた達は向こうの世界では治安維持の為に働いていたとのこと。そんなあなたが何故このような殺し合いに乗ってしまったのですか？」 その言葉を聞いて、ティアナの頭には血が上ってゆく。 何故こんなことにしているかだと？ 決まってるではないか。 自分達六課の仲間を、見ず知らずの“敵”から守るためだ。 キャロのような悲劇はもう繰り返してはいけない。 だから、自分が人を殺したり出来ないであろうスバルやエリオに成り代わって、参加者を殺そうと決意したのだ。 それだというのに、あの男は……！ 「それと、私はあなたの相棒であるクロスｍ――」 「何も分かってないくせに……私達のこと何も知らないくせに……そんな言葉に誰が乗せられるものかっっ！！！」 明智の言葉を遮りティアナは、魔力弾を一気に明智の隠れている場所に撃ち込む。 今度は今までのような直線軌道の弾丸ではない。 自分の意思である程度のコントロールが出来る誘導弾だ。 誘導する先は勿論、男の来ていたスーツが見え隠れする角の向こう。すると―― 「ぐあぁぁぁぁ！！！！」 弾がその向こうに消えて間もなく、男の叫び声が聞こえてきた。 先ほどまで、余裕を持ったいけすかない喋り方をしていた男の声だ。 今まで真っ直ぐにしか飛んでいなかった弾が突然曲がって、しかも大量にやってきたのだから、ひとたまりも無いだろう。 「やった……のよね？」 ティアナは、男の被弾を確認するために奥へと進んでゆく。 すると、そこには確かに穴が空き、焼き爛れたスーツの上着があったのだが………… 「――！？」 ティアナの目の前にはスーツの残骸はあれども、それを着ていた人間の方がいなかった。 あるのは、黒焦げの上着と横倒しになった同じく黒焦げの背の高い観葉植物のみ。 このとき、ティアナがもし六課の普段の教導の時のように冷静であれば、これが囮であり、すぐ傍にこれを仕掛けた張本人がいることに気付いていたであろう。 だが、今の興奮した状態のティアナにそのような判断は下せなかったようで……背後の存在に気付くのも一歩遅かった。 「……な、は、離して！！」 「ここで離してしまうほど私も愚かではないのでね」 気付けばティアナはうつ伏せに押し倒され、両腕を後ろに捻りあげられていた。 「こ、殺してやる！！ あんたなんかにあんたなんかに殺されてる場合じゃないのよ！！」 「うぉっと……やはり訓練を受けているだけありますね……しかし、私も今のあなたを野放しになど出来ません。……少し頭を冷やしてもらいましょうか！」 「――ぐぁっ！」 首筋に鈍い痛みを感じると同時に、ティアナの意識は深い闇に包まれていった。 そして、彼女は意識を完全に失う直前、懐かしい声を耳にすることになる。 『申……あ……せん、……ター……』 ――あ……れ？ この声……って……クロ……スミラー……………… ◆ 「とりあえず……今はこれでいいでしょう」 何とかティアナを取り押さえることに成功した明智は、少女が完全に意識を失ったことを確認して、大きく息を吐いた。 「次に目を覚ました時は少しは冷静になってくれているといいのですが……」 『マスター……』 「今はそっとしておきましょう。それよりも……」 明智は立ち上がると、焼き爛れた上着の元まで歩き、それを拾い上げる。 「直撃なら今頃、私がこのスーツの穴のある場所に穴をあけていたわけですか……事前に貴方に誘導弾の事を聞いておいて本当に良かった」 『マスターなら、あの状況で誘導弾を使わないはずがなかったですから……』 ティアナを説得しようとしていたあの時。 彼はクロスミラージュから、ティアナの砲撃魔法について簡単に説明を受けていた。 もし、彼女が本気ならば、そろそろ誘導弾が発射されてもおかしくない、と。 そのような忠告を受けていたからこそ、彼は観葉植物の木をスーツと組み合わせる事でダミー人形を作ることを思いついた。 角から見え隠れする位置にそのようなダミーがあれば、誘導弾の目標もそちらに定めるだろういう見込みだったのだが、どうやらそれは的中したようだった。 「せっかくの上着が台無しになったのは切ないですが、今回はまぁ仕方のなかったということで――」 明智は焼けた布切れと化した上着をその場に置くと、再びティアナの元に。 そして彼は、彼女を抱きかかえた。 『マスターをどうするつもりで？』 「このまま放置しておくのも男として恥ずべきことですしね、詰所で寝かせてあげようかと」 詰所には丁度いい具合に、人を寝かせられるサイズのソファがあった。 明智はそこに彼女を寝かせると、今度はどこからか荷造り用のナイロンロープを持ってくる。 『Mr.明智。まさかあなた、特殊な趣味が……』 「違います。あのような出来事がありましたから、一応の処置ですよ。起きてすぐに私の顔を見て暴れだされたら、それはそれで困りますし」 『ということはつまり、あなたはマスターが起きるまで、付き添うと？』 「そういうことになりますね。女性を放置しておけるほど私も腐ってはいません」 目の前で眠る少女は、ふとした衝撃で心にひびが入り、そのひびが大きくなることで暴走を始めたに違いない。 犯罪を芸術と見る高遠や、最初から仲間を守ると決意してゲームに乗ったロイとは違う。 だからこそ、まだ救えるかもしれない。まだ正気に戻ってくれるかもしれない。 警察とは、犯罪者を取り締まるだけの組織ではない。 罪を犯した者に更生させるための機会を与える組織なのだ。 そんな組織に属する明智だったからこそ、ティアナには立ち直ってほしいと思っていた。 だが、ここには明智と思いを同じにする――いや、明智以上にそれを願うものがいた。 『Mr.明智。ここは私に任せてもらえないでしょうか？』 クロスミラージュは、ティアナの両手を拘束しようとしていた明智を呼びとめ、そんな提案をしてきた。 当然、明智は驚いたようにクロスミラージュの方を振り返る。 「いえ、任せるとは言っても、あなたには手がないですからロープで縛るという行為が――」 『そうではありません。私に任せてもらいたいのは――マスターの説得です』 作業を続けようとしていた明智の手が止まる。 『あなたは非常に聡明だ。ここで時間を潰しているよりも、他の施設を回ったり、あなたと同じ意志を持つ仲間を探したほうが有益なはずです』 「しかし、私があなたを放置してこの場を離れてしまっては、もしもの時に……」 『私を信じてください。私がマスターを……絶対に説得してみせます』 語気を強くしてクロスミラージュは主張する。 今まで常に冷静であった彼がそこまで言うのであれば……と、明智は考える。 確かに、彼女が目を覚ました時、自分を気絶させた張本人が目の前にいては錯乱状態に再度陥るかもしれない。 説得をするなら、彼女が信じているパートナーの方が適しているはずだ。 ただし、もし説得に失敗した場合は、ティアナは得物を手に入れた状態で殺戮の舞台に舞い戻ることになる。 クロスミラージュに任せるか、それともやはり自分が残留するか。 明智が考えた末に出した結論は―――― 「ほぅ、車両自体は立派なものですね」 ホームに待機しているモノレールを眺めながら、明智は呟く。 単線かつ一両編成の折り返し運転という環境から、質素な車両を想像していた彼にとって、目の前にあった車両は外観も内装も意外なほどに綺麗に見えたのだ。 ただし、「らせん号」と書かれたネームプレートだけはいただけなかったが。 「――と、こうして眺めている場合ではありませんでしたね」 時計を見れば、時間は7時20分になろうとしている。 明智は車内に足を踏み入れ、出発を待つ。 そして、それから間もなく発車ベルがホームに鳴り響き、ドアが閉まるとモノレールはゆっくりと北上を始めた。 窓を覗けば出石駅がどんどん遠ざかっていく。 明智は、その駅を見ながら、そこに残していった仲間の無事を祈った。 （……後は任せましたよ、クロスミラージュ君） ◇ 明智がモノレールに乗り北上を始めた頃。 クロスミラージュは詰所のデスクの上にいた。 そしてそのデスクの傍では、ティアナがソファに眠っている。 そう、結論から言えば、彼は明智に説得を任されたのだ。 ――「では、ティアナさんの説得は任せます。私はひとまずモノレールでD-1へと向かってみようと思います」 ――「しかし、特に何もなければ、10時50分発の便でこちらに戻ってくるつもりです。彼女のことも気がかりですし」 ――「ではまた後ほど。それまでの間、彼女をお願いしますよ、クロスミラージュ君」 人ではない、道具に過ぎない自分を彼は信用してくれた。 ならば、クロスミラージュもそんな明智の信頼に応えなくてはならない。 自分はティアナのパートナーだ。 壊れた彼女を元の少し厳しいところもあるが根は優しい彼女に戻すのは、当然の義務だ。 「う、うぅん…………」 依然、深い眠りについたままのティアナ。 彼女の壊れた心は、本当に直せるのだろうか？ それは、誰にも分からない。 【C-4・モノレール車内/一日目・朝】 【明智健悟＠金田一少年の事件簿】 [状態]：若干疲労、右肩に裂傷、服も乾いてきた頃（上着喪失） [装備]：なし [道具]：支給品一式、ジャン・ハボックの煙草（残り16本）＠鋼の錬金術師、参加者詳細名簿、予備カートリッジ8 ダイヤグラムのコピー [思考] 基本思考：犯罪芸術家「高遠遙一」の確保。ゲームからの脱出。 １：ゲームに乗っていない人間を探しつつ施設を回る。 ２：D-1駅に到着次第、付近を調査（水族館かドーム球場を回りたい） ３：D-1駅から10：50発のモノレールに乗ってD-4駅へと戻り、クロスミラージュと合流。 ４：金田一、剣持を探す。 ５：明日の正午以降に博物館の先に進む。信頼できる人物にはこのことを伝える。 [備考] ※参戦時期はアニメ最終回（怪奇サーカスの殺人）後 ※リリカルなのはの世界の魔法の原理について把握しました。 【D-4・D-4駅駅員詰所/一日目・朝】 【ティアナ・ランスター＠魔法少女リリカルなのはStrikerS】 [状態]：精神崩壊、血塗れ、気絶 [装備]：なし [道具]：なし [思考] １：………… ２：スバル、エリオ、はやてが危険に晒される前に他の参加者を皆殺しにする。 ３：映画館近辺には戻りたくない。が、あの二人（ジェットとチェス）はいつか殺す。 [備考] ※キャロ殺害の真犯人はジェット、帽子の少年（チェス）はグル、と思い込んでいます。 これはキャロのバラバラ遺体を見たショックにより齎された突発的な発想であり、この結果に結びつけることで、辛うじて自己を保っています。 この事実が否定されたとき、さらなる精神崩壊を引き起こす恐れがあります。 ※銃器に対するトラウマはまだ若干残っていますが、相手に対する殺意が強ければなんとか握れるものと思われます。 ※冷静さを多少欠けていますが、戦闘を行うことは十分可能なようです。 ※説得をクロスミラージュに一任している為に、手足は拘束されずに済みました。 [全体備考] ※D-4駅には戦闘の痕跡が残っており、明智の上着が放置されています。 ※「クロスミラージュ＠魔法少女リリカルなのはStrikerS(カートリッジ4/4) x2」が詰所のテーブルに置かれています。 時系列順で読む Back ブックドラフト Next 三つの心が一つにならない 投下順で読む Back ブックドラフト Next 三つの心が一つにならない 075 螺旋博物館 明智健悟 138 明智健悟の耽美なるバトルロワイヤル――幕間 088 阿修羅姫（後編） ティアナ・ランスター 128 迷走Mind
https://w.atwiki.jp/anxanlive/pages/57.html
ここでは、神奈川県内の設置店舗情報を記述しています。 記述用のテンプレは、設置店舗/記入方法からコピペしてご利用ください。 料金の表記は、カード代/スタート料金/コンティニュー料金 です。 公式サイト設置情報 http //location.anan.sega.jp/location/location_kanagawa.php 地域区分は、神奈川県公式サイトを参考にしています。 県の禁煙条例により、多くのゲームセンターで分煙か禁煙となっています。 横浜市中央部 (横浜駅周辺・西区)ラウンドワン横浜駅西口店 ハイテクランドセガBREEZE 南部ラウンドワン横浜戸塚店 クラブセガ新杉田 川崎市川崎駅周辺(川崎区・幸区)ウェアハウス川崎店 高津区ラウンドワン高津店 川崎市 (その他)ラウンドワンスタジアム川崎大師店 YAZ川崎 テクモピア向ヶ丘遊園店 県北地域相模原市YAZ橋本台店 クラブセガ相模大野 ムトス相模原店 横須賀三浦地域横須賀市ゲームパラダイスゼロワン 県央地域厚木市ゲームインファンファン本厚木店 パームトップス 大和市神奈川レジャーランド大和店 湘南地域藤沢市ゲームインファンファン藤沢店 ドラマ藤沢店 西湘地域小田原市小田原メトロポリス タイトーステーション小田原 撤去・閉店 横浜市 中央部 (横浜駅周辺・西区) ラウンドワン横浜駅西口店 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-8-16 営業時間 日の出-23 50(アミューズメントコーナー) 台数 2台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-yokohamaekinisiguti.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙コーナーに設置。喫煙室あり。 備考 横浜駅西口から徒歩。2F階段脇に設置。音量小さめ。カードは他のゲーム用のといっしょに自販機で売っている。 ハイテクランドセガBREEZE 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-13-22 営業時間 07 00-23 30 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/breeze/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 1Fは禁煙。2Fは喫煙可。 備考 横浜駅西口から徒歩8分、東急ハンズ跡地の隣。2Fに設置。椅子は高め。タッチペンあり。電源が突然落ちることがあるので注意。「ハイパーセガの日」などのイベントで100円2クレ実施。2013年5月からPontaポイントでのプレイ(30P1クレ)開始。 南部 ラウンドワン横浜戸塚店 住所 神奈川県横浜市戸塚区影取町1759-5 営業時間 10 00-30 00(月～木) 10 00-終日(金、祝前) 24時間営業(土) 前日-30 00(日、祝) 台数 2台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-totuka.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 An×Anの設置場所では喫煙不可。喫煙スペースあり。 備考 国道1号線「原宿」交差点より湘南方面へ1.7km。無料駐車場あり。JR藤沢駅北口、大船駅西口、戸塚駅西口から無料シャトルバス運行。公共交通機関の場合、JR戸塚駅から戸81系統バス30分、または各線藤沢駅から戸81・藤54系統バスで15分の「諏訪神社前」バス停。3Fに設置。椅子は2人掛け。AnAnは25 00には終了 (2009/8/1確認。もっと早いかも)。 クラブセガ新杉田 住所 神奈川県横浜市磯子区杉田1-1-1 らびすた新杉田2階 営業時間 08 00-23 55 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/shinsugita/ 料金 300/100/100 喫煙 不可(喫煙スペースあり) 備考 JR根岸線/横浜新都市交通新杉田駅徒歩1分。新杉田駅ビル (アルカード新杉田) から歩道橋で直結している「らびすた新杉田」内。京浜急行線杉田駅からも徒歩5分程。タッチペンあり。 川崎市 川崎駅周辺(川崎区・幸区) ウェアハウス川崎店 住所 神奈川県川崎市川崎区日進町3-7 営業時間 09 00-23 45(アミューズメントエリア) 台数 6台 ＨＰ http //www.warehouse.co.jp/store/storeinfo.html?id=210 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 AnAnは禁煙エリアに設置。 備考 JR川崎駅東口・京浜急行京急川崎駅から徒歩10分程。18歳未満入店禁止。2Fに設置。人が走るとビルの床全体が揺れやすい構造なので注意。VFの画面焼けやちらつきなどがひどい台が3台ほど見受けられる。 ゲーム内の表記は、『ウェアハウス川崎九龍城店』となっている。 高津区 ラウンドワン高津店 住所 神奈川県川崎市高津区二子4-8-1 営業時間 07 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-takatu.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 喫煙可。 備考 東急田園都市線高津駅徒歩3分。溝の口駅からでも「タイトーステーション溝の口」への道をそのまま歩くと約10分で到着する。JR武蔵溝ノ口駅北口（東急田園都市線溝の口駅）から無料シャトルバスも運行。無料駐車場があるが、土曜の夜などは入場待ちの列が長い。2F入口右側に設置。 川崎市 (その他) ラウンドワンスタジアム川崎大師店 住所 神奈川県川崎市川崎区殿町1-5-1 営業時間 10 00-26 00(月～木) 10 00-29 00(金・祝前) 09 00-29 00(土) 08 00-26 00(日・祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-kawasaki.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 17時以降喫煙可(AnAn・MJ・MFC等の場所は分煙エリア外)。この他に喫煙ルームもある 備考 最寄り駅は京急大師線産業道路駅。川崎大師駅ではないので注意。無料駐車場あり。JR・京急線川崎駅、およびJR・東急蒲田駅から無料送迎バス有(1時間に1本)。 YAZ川崎 住所 神奈川県川崎市幸区小倉1658-35 クロスガーデン川崎1F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.yaz-game.jp/kawasaki/index.html 料金 ???/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。喫煙所あり。 備考 尻手黒川道路沿い。徒歩だと遠いので(矢向駅or尻手駅から30分程度)、バスか車を利用した方が良い。 テクモピア向ヶ丘遊園店 住所 神奈川県川崎市多摩区登戸2755 ミノワホームズ1F 営業時間 08 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.tecmowave.co.jp/spot/mukogaoka/index.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 小田急電鉄向ヶ丘遊園駅下車徒歩2分だが、場所が分かりにくい。プレーには専用電子マネーを購入する必要有 県北地域 相模原市 YAZ橋本台店 住所 神奈川県相模原市橋本台1-34-1 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.yaz-game.jp/hashimotodai/index.html 料金 300/100/100 喫煙 喫煙可。 備考 旧「ムー大陸橋本台店」。JR相模線南橋本駅より徒歩8分程度、国道129号線沿い。無料駐車場700台、車で行きやすい。1Fに設置されているが階段の下にあり気づきにくい。ICカード販売機はガンダムカードビルダーの横。ジュース類が110円。背後のDOCやWCCFでイベントが行われると椅子代わりにされることがあるのでイベント時は要注意。 クラブセガ相模大野 住所 神奈川県相模原市南区相模大野3-13-2 フレスコビル2F・3F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/sagamiohno/ 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 2Fは禁煙 備考 小田急線相模大野駅北口徒歩3分。駐車場なし。2Fに設置。携帯電話充電可能なサテライトあり。セガ(と店名に冠する店)では全国で唯一QMAが設置されている。 ムトス相模原店 住所 神奈川県相模原市中央区中央2-1-5 営業時間 10 00-23 45 台数 4台(1Fに設置) ＨＰ http //padonavi.net/shuto/kanagawa/14152/gen40/3001-00001335-000/shop_top/ https //twitter.com/muthos5001 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 不可。喫煙所あり。 備考 JR横浜線相模原駅南口より徒歩10分。国道16号線相模原市中央区中央1丁目交差点フォルクスの裏。駐車場有。1クレ表記と2クレ表記が混在するが、現在100円2クレ設定。夜間はビルの表面に人の目のような電飾がついている。1台非常に音が大きい筐体があるので注意。 横須賀三浦地域 横須賀市 ゲームパラダイスゼロワン 住所 神奈川県横須賀市若松町1-6 ヨコビル3F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.mates-club.net/company/index.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 京浜急行横須賀中央駅から徒歩数分のパチンコ屋など入店に年齢制限のいる店が集中しているエリアにある。パチンコ屋の上、3F。レゲーが多く古き良き雰囲気の店内。往年のナムコのクイズゲーム「子育てクイズmyエンジェル」もある。音量は比較的高め。背後にホッケーがあり、使用中は若干気になることも。 県央地域 厚木市 ゲームインファンファン本厚木店 住所 神奈川県厚木市中町2-1-6 営業時間 09 00-23 50 台数 4台 ＨＰ http //www.game-funfun.com/atsugi/ 料金 300/100/100(200円3クレ) 喫煙 店内分煙。ゲームコーナーは喫煙可。 備考 小田急線本厚木駅より徒歩1分。1F入口すぐに設置。100円2クレの「クイズの日」がなくなった代わりに、常時200円3クレ設定となった。 パームトップス 住所 神奈川県厚木市中町4-15-9 営業時間 08 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/palmtops/ 料金 300/100/100 喫煙 店内分煙。AnAnサテには禁煙シールが貼ってある。 備考 小田急線本厚木駅より徒歩6分。2・3Fがバッティングセンターになっている。SEGAの看板が目印。おしぼり、画面拭き、タッチペン (消しゴム付鉛筆) 完備。携帯電話の充電サービスあり。 大和市 神奈川レジャーランド大和店 住所 神奈川県大和市下鶴間2-1-13 営業時間 9 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.g-sen.net/lb_shop.php/4678/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 小田急江ノ島線鶴間駅から徒歩10分。駐車場無料。 湘南地域 藤沢市 ゲームインファンファン藤沢店 住所 神奈川県藤沢市鵠沼石上1-3-8 営業時間 09 00-23 50 台数 2台 ＨＰ http //www.game-funfun.com/fujisawa/ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 JR東海道線、小田急江ノ島線藤沢駅南口徒歩5分。駐車場なし。2Fに設置。 ドラマ藤沢店 住所 神奈川県藤沢市本藤沢5-6-8 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.dorama.co.jp/amusement/fujisawa/index.shtml 料金 300/100/100 喫煙 喫煙可 備考 小田急江ノ島線善行駅から徒歩15分ほど。車の場合は、国道1号線 (藤沢バイパス) で「清掃事務所入口」交差点から大和方面へ、もしくは国道467号線で「善行入口」交差点から善行方面へ折れて、いずれも道なり3～5分。無料駐車場あり。 西湘地域 小田原市 小田原メトロポリス 住所 神奈川県小田原市前川219-4 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.korona.co.jp/Game/odw/index.asp 料金 300/100/100 喫煙 禁煙 (喫煙所あり) 備考 無料駐車場あり。車なら、西湘バイパス国府津IC、または国道1号「親木橋」交差点から「巡礼街道」へ進むと案内看板あり。JR東海道線鴨宮駅か国府津駅からバスでシティーモール北か東郵便局前で下車。徒歩ではやや遠い。西湘貨物駅に隣接。 タイトーステーション小田原 住所 神奈川県小田原市栄町1-3-12 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00362/index.html 料金 ???/100/100 喫煙 備考 小田原駅から徒歩1分。地下1階に設置。 撤去・閉店 GAME TOWN パピヨン古淵店 住所 神奈川県相模原市古淵2-17 渋谷ビル2F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //twitter.com/papillon_KBC 料金 300/50/50 喫煙 可 (灰皿はセルフ) 備考 2011/01 閉店。 マットマウスパート2 住所 神奈川県川崎市中原区新城1009 久我ビル1F 営業時間 14 00-24 00(平日) 10 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.matmouse.jp/ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 2011/03/05 撤去確認→2013/9 閉店 横浜はじめて物語 住所 神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1-2 GENTO YOKOHAMA 1階 営業時間 10 00-23 00 台数 6台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00353/index.html 料金 300/100/100 喫煙 AnAnサテは禁煙の表示あり。 備考 2011/04 撤去→2015/1/31 GENTO YOKOHAMAごと閉店 パソピアード横浜 住所 神奈川県横浜市西区南幸1-5-24 相鉄ビル1階 営業時間 09 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.yokohama-5bangai.com/pasopiard/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙 備考 2011/09/13 撤去。 タイトーステーション横浜店 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-17-1 南幸共同ビル 営業時間 09 00-24 00 台数 3台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00352/index.html 料金 300/100/100 喫煙 2Fは不可。3Fなら可能 備考 撤去。 GAME INN パラダイス湘南台店 住所 神奈川県藤沢市湘南台2-6-10 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.game-para.com/shou/syounandai-top.html 料金 300/100/100 喫煙 禁煙 備考 2011/10/23 閉店。 ナムコ横浜ワールドポーターズDreamFiesta 住所 神奈川県横浜市中区新港2-2-1 横浜ワールドポーターズ5F 営業時間 10 00-23 00 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/dream 料金 300/200/100 喫煙 全面禁煙。 備考 2012/01 撤去。 ゲームプラザ☆セントラル日吉 住所 神奈川県横浜市港北区日吉本町1-20-8 第一セントラル 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.bestmode.info/hiyoshi/index.html 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 館内不可(店頭に喫煙スペースあり) 備考 2012/03/20 閉店。 GAME INN パラダイスあざみ野店 住所 神奈川県横浜市青葉区新石川1丁目9番地14 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.game-para.com/azam/azamino.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 運営会社が2012/03/27に破産したため同日付で閉店。 タイトーステーション 横浜西口五番街店 住所 神奈川県横浜市西区南幸1-12-9 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00459/index.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 3Fは禁煙 備考 2012/07/28 撤去。 タイトーステーション溝の口 住所 神奈川県川崎市高津区溝口1-11-8 ムサシボウルビル 営業時間 09 00-23 50 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00351/index.html 料金 300/100/100 喫煙 2台喫煙可、2台禁煙。 備考 2012/07/28 撤去。 アミューズメントパークネバーランド港北店 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央1-36-16 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.amuse-neverland.com/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙。 備考 2012/09 撤去→系列店のドリームスに移設 アトランティックシティ 住所 神奈川県横須賀市本町2-1-12 ショッパーズプラザ横須賀4F 営業時間 11 00-24 00(平日) 10 00-24 00(土日祝) 台数 4台(ただし2台故障中) ＨＰ http //www.shoppers-plaza.jp/yokosuka/shopdetails/index.php?sid=261 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 AnAnサテは禁煙。喫煙スペースあり。 備考 2012/10/14 閉店。現在の「パロ横須賀店」。 キッズプラザきゃらんど東戸塚ANNEX店 住所 神奈川県横浜市戸塚区品濃町536-1 オーロラモールアネックス7階 営業時間 10 00-22 00 台数 4台 ＨＰ http //www.pleasurecast.co.jp/cp_totsuka/ 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/10/28 閉店。 ゲームコスモ金沢文庫 住所 神奈川県横浜市金沢区谷津町344 営業時間 10 00-24 00 台数 1台 ＨＰ http //twitter.com/COSMO_BUNKO 料金 300/100/100 喫煙 喫煙ゾーンに設置 備考 2012/10/31 撤去。 ゲームワンダ大井松田店 住所 神奈川県足柄上郡大井町金子343番地 ミマスモール2階 営業時間 10 00-22 00 台数 2台 ＨＰ http //orion-game.jp/shop.html#ooi 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/07/20オープン→2012/11/04 撤去。 ナムコランド川崎店 (ナムコ ワンダーパーク ヒーローズベース) 住所 神奈川県川崎市幸区堀川町72-1 LAZONA川崎プラザ4階 営業時間 10 00-23 45 台数 4台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/nlkawasaki 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/11/05 撤去確認。 namcoイオン相模原店 住所 神奈川県相模原市古淵2-10-1 イオン相模原店内 営業時間 09 00-22 00 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/nlsagamihara 料金 ???/100/100 喫煙 備考 2012/11/13 撤去確認。 namco OSC湘南シティ 住所 神奈川県平塚市代官町33-1 OSC湘南シティ内 営業時間 10 00-22 30 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/shonan 料金 300/100/100 喫煙 備考 2012/11 公式サイトから削除。 namco港北TOKYUショッピングセンター店 住所 神奈川県横浜市都筑区茅ヶ崎中央5-1 港北TOKYU S.C. 6F 営業時間 10 00-22 00 台数 4台(ただし一番左の筐体はカード読み込み不可) ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/kohhoku 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 2012/11/16 撤去確認。 タイトーステーション海老名ビナウォーク店 住所 神奈川県海老名市中央1-18-1 ビナウォーク6番館2F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00359/index.html 料金 400/100/100 (200円3クレ) 喫煙 店内分煙。AnAnサテは禁煙コーナーにある。 備考 2013/3/29 撤去。 GAME AM PIA 伊勢佐木町 住所 神奈川県横浜市中区伊勢佐木町1-2-3 伊勢佐木共同ビル4F・5F・6F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s2-01.htm 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 喫煙可。 備考 2013/5/31 撤去→2014/5/31 閉店 SILK HAT 川崎ダイス 住所 神奈川県川崎市川崎区駅前本町8番地 ダイスビルB2F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s1-01.htm 料金 300/100/100 喫煙 不可。ダーツコーナー近辺は喫煙可。 備考 2013/8 撤去確認。 GAME PIA ラチッタデッラ 住所 神奈川県川崎市川崎区小川町4-1 マッジョーレ B1F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //lacittadella.co.jp/tenant/all/28.html 料金 300/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。喫煙所あり。 備考 2013/8 撤去確認→2104/11/3 閉店 GAME PIA 川崎モアーズ 住所 神奈川県川崎市川崎区駅前本町7 岡田屋モアーズ1・2F 営業時間 08 30-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //kawasaki-mores.jp/author/2f02 http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s1-02.htm 料金 300/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。2Fに喫煙ルームあり。 備考 2013/09/20 撤去確認。 アッシュール横須賀店 住所 神奈川県横須賀市三春町4-1-5 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 2013/10/20 閉店。 アドアーズ橋本 住所 神奈川県相模原市緑区橋本3-3-1 SINGビル2F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.adores.jp/tenpo/hashimoto.html 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 可 (ただし灰皿は自分で置き場から持ってくること) 備考 2013/10末で撤去の模様。 アドアーズ藤沢北口店 住所 神奈川県藤沢市藤沢460-1 パチンコアブレイズ3F・4F 営業時間 09 00-23 45 台数 3台 ＨＰ http //www.adores.jp/tenpo/fujisawakitaguchi.html 料金 300/100/100(200円3クレ) 喫煙 可 備考 2013/10末で撤去の模様。 クラブセガ綱島 住所 神奈川県横浜市港北区綱島西2-6-29 営業時間 09 00-24 00(1F,2F) 07 00-24 00(3F) 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/tsunashima/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 2013/12 撤去確認。 ゲームコスモ鶴見 住所 神奈川県横浜市鶴見区豊岡町17-4 営業時間 10 00-24 00 台数 1台 ＨＰ http //twitter.com/tsurumi_cosmo 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2014/2 撤去 セガワールドトレッサ横浜 住所 神奈川県横浜市港北区師岡町700番地 トレッサ横浜 南棟 1F 営業時間 10 00-22 00(月-木) 10 00-23 00(金-日・祝) 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/tressa/ 料金 300/100/100 喫煙 不可。 備考 2014/2 撤去 THE 3RD PLANET 港北ニュータウン店 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目25-1 ノースポート・モール6F 営業時間 09 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.3rdplanet.jp/shop/detail/index.php?shop_id=14 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙。 備考 2014/10/31 撤去 クラブセガ港北 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央2-7-1 港北MINAMO 3F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/kohoku/ https //twitter.com/cs_kohoku 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 店内禁煙。別途喫煙スペース設置。 備考 2014/11/16 閉店 アミューズメントスポットドリームス 住所 神奈川県横浜市緑区鴨居3-1-9 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.amuse-neverland.com/dreams/index.htm 料金 300/100/100 喫煙 不可。喫煙スペースあり。 備考 2015/1/13 撤去 セガ横浜中華街 住所 神奈川県横浜市中区山下町80-1 営業時間 10 00-23 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/yokohama-chukagai/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 3Fは18 00以降喫煙可 備考 2015/1/20 撤去